国外橡树岭实验室拆解分析了宝马i3（2016款）电机、电控，我们一起学习一下：如下图，电机和减速器是分离的，电机没有与减速器共用壳体。电机功率125kW，扭矩250Nm，总重42kg，功率密度接近3kW／kg。电机的内壳体外表面铣出螺旋槽，两端安装两个O型密封圈，再套上电机外壳体形成水道。外壳体6．9kg，内壳体4．6kg，定子（铁芯、铜线、绝缘材料等）20．8kg。12极72槽。每槽9匝，每匝12根（AWG21）铜线。两个温度传感器，一个安装在绕组处，另外一个安装在轴承处。定子铁芯不是完整的圆环型，由6块铁芯以拼接的方式组成。定子铁芯长度是132．3mm，外径242．1mm。转子重14．2k
2021-12-14 09:47:31
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宝马-connecteddrive-api
宝马 ConnectedDrive API 的 JavaScript 实现
示例：
用法
import API from '@mihaiblaga89/bmw-connecteddrive-api' ;
await API . init ( {
region : 'eu' ,
username : 'user@example.com' ,
password : 'mySuperPassword' ,
} ) ;
const vehicles = await API . getVehicles ( ) ;
const vehicleStatus = await vehicles [ 0 ] . getStatus ( ) ;
API 方法
API.init(选项)
使用您的凭据初始化 API。 默认情况下，它还会获取
2021-11-15 08:45:24
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这个软件能运行于模拟器，要使用elm327或其它obdII的连接设备
2021-09-08 09:09:24
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国内首款插电式混合动力豪华商务轿车BMW 530Le全球首发 华晨宝马自主研发新能源汽车再提速.pdf
2021-09-01 14:08:23
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