当世界进入21世纪时，世界上所有经济体，特别是超级经济体，都有普遍而明显的放缓趋势。 在本文中，为了得出导致经济放缓的可能因素，我们将分析前四个经济体（中国，日本和欧盟，主要是美国）的经济状况。 我们发现的重要因素包括资本积累的影响较小； 自1960年代以来生育率下降； 生产率下降； 以及经济不稳定。 基于我们得出的这些因素，我们预测全球经济将继续放缓。

自1980年代中期德国大众进入中国市场建立合资企业以来，中国的汽车行业从事全球价值链（GVC）活动已有三十多年了。 中国经历了启动，大规模扩张和海外并购三个阶段，并Swift建立了完善的制造体系，就产销量而言，中国在2009年之后仍位居世界第一。 但是，随着生产规模的Swift扩大，中国汽车工业由于全球汽车价值链中缺乏一些增值环节，未能在汽车的全球价值链中形成闭环回流的格局。行业，导致明显的细分现象。 主要表现在：1）在生产过程中，上游设计与关键零部件之间存在一定的矛盾，反对大规模的本地汽车制造，而高附加值的产业链则由外国运营商掌控。 2）在销售过程中，在汽车的大规模销售与出口量很少之间存在一个缺陷区域。 中国汽车工业的价值链还没有有效地延伸到海外市场。 本文进一步研究了中国汽车产业价值链细分的背后原因：1）跨国汽车公司的商业策略旨在抢占中国本地汽车市场，从而阻碍了价值链的海外延伸； 2）外资在合资企业中对国内汽车销售渠道的控制导致汽车行业供应链和后市场的垄断，间接导致价值链分割。 3）自主品牌汽车企业的低价获取模式被孤立在全球价值链的高附加值环节中，直接导致了价值链的细分。 4）一些

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QYResearch是全球知名的大型咨询公司，行业涵盖各高科技行业产业链细分市场，横跨如半导体产业链（半导体设备及零部件、半导体材料、集成电路、制造、封测、分立器件、传感器、光电器件）、光伏产业链（设备、硅料/硅片、电池片、组件、辅料支架、逆变器、电站终端）、新能源汽车产业链（动力电池及材料、电驱电控、汽车半导体/电子、整车、充电桩）、通信产业链（通信系统设备、终端设备、电子元器件、射频前端、光模块、4G/5G/6G、宽带、IoT、数字经济、AI）、先进材料产业链（金属材料、高分子材料、陶瓷材料、纳米材料等）、机械制造产业链（数控机床、工程机械、电气机械、3C自动化、工业机器人、激光、工控、无人机）、食品药品、医疗器械、农业等。