太阳能蓄电池充放电控制器的设计

纯电动车VCU模型，主要包含油门map、充放电等模型

锂电池模型，这个模型可用于锂电池充电和放电的仿真，输入充放电电流，即可输出端电压和开路电压

本文设计了主电路参数并在MATLAB/Simuhnk环境下进行了仿真。本文还提 出了以MC9512D64为核心的双向DC/DC变换器控制板和控制器的硬件、软件的完 整的设计方案。充电采用恒流充电和恒压充电相结合的控制策略，实现单体电池 电压控制，提高了充放电控制性能和安全性。充放电系统样机测试结果表明:满 载时，系统效率80 以上，功率因数99 以上，谐波含量5 以下，满足设计要求， 验证了系统设计的可行性。

磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线pdf,10C 充放电 1000 次循环容量衰减在 25% 以内 ， 充放电平台稳定 ， 安全性能优良 ， 可大电流充放电 ， 完全解决了钴酸锂 ， 锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。

SM5308同步开关充放电移动电源/充电宝芯片IC 引脚兼容：IP5306 FM5324 PB0059E 比ip5306待机功耗更低 比FM5324效率更好 2.4A同步升压转换，2.1A同步开关充电 升压效率高达92% 充电效率高达91% 内置电源路径管理，支持边充边放 支持 4,3,2,1 颗 LED 电量显示 按键开机 内置照明灯驱动 自动检测手机插入和拔出 输入过压、过充、过放、过流放电保护 整机过温保护 充电 自适应充电电流调节，自适应适配器 支持 4.20/4.30/4.35/4.40V 电池 电量显示 支持 4,3,2,1 颗 LED 电量显示 功能丰富 按键开机 内置照明灯驱动 自动检测手机插入和拔出 低功耗 智能识别负载,自动进待机 待机功耗小于 10 μA BOM 极简 功率 MOS 内置，单电感实现充放电 多重保护、高可靠性 输出过流、过压、短路保护 输入过压、过充、过放、过流放电保护 整机过温保护

人工智人-家居设计-电动汽车无线充放电智能终端系统的研究与设计.pdf

人工智人-家居设计-车用动力电池充放电特性与智能管理技术.pdf

（9）电动汽车充放电站 在世博园区建设一个电动汽车示范充放电站和电动汽车与电网 互动系统。实现电动汽车与电网之间的能量双向可控流动，根 据电网运行情况和控制指令实现动态响应，展示电动汽车作为 分布式移动储能的应用潜力。同时，开展充电/放电策略控制技 术、后台控制系统技术、与电网控制和调度交互技术、充放电 装置电气接口等关键技术和标准研究，为电动汽车充放电站的 建设做好基础。