完整英文版IEC 62893-3：2017 Charging cables for electric vehicles for rated voltages up to and including 0,6/1 kV - Part 3: Cables for AC charging according to modes 1, 2 and 3 of IEC 61851-1 of rated voltages up to and including 450/750 V（额定电压达到并包括0.6/1 kV的电动汽车充电电缆--第3部分：额定电压达到并包括450/750 V的符合IEC 61851-1模式1、2和3的交流充电电缆）。IEC 62893-3:2017(E) 适用于根据 IEC 61851-1 的模式 1、2 和 3 进行交流充电的电缆。 电缆的额定电压为 U0/U，最高可达 450/750 V。额定电压为 300/500 V 的普通负载电缆仅允许用于 IEC 61851-1 的充电模式 1。本文档中电缆的最高导体工作温度为 90 ºC。

基于STM32F103RCT6的电动汽车交流充电桩的硬件系统设计.pdf

为了检测和诊断电动汽车交流充电桩可能出现的故障，结合充电桩内电气元器件的特性，分析了交流充电桩的主要故障类型，通过提取交流充电桩内主回路的相关电特征量，并运用故障字典法对故障进行检测。随后建立实验平台，模拟各类故障发生，验证故障字典法对于交流充电桩故障检测的有效性。结果表明，故障字典法对于检测交流充电桩内可能发生的典型故障具有很好的诊断能力。

摘要：基于 STM32F105VCT6 芯片，设计了一款支持触摸/刷卡操作、电能计量和 4G 通信等功能的三相交流 充电桩控制系统。首先提出了三相交流充电桩控制系统的主体结构，对其进行了功能模块划分，然后设计了 控制系统的硬件电路和软件程序，主要包括控制导引状态检测电路、三相电压和电流测量等电路，并且采用 Keil μVision5 软件开发系统对控制系统进行软件开发，设计了控制导引电路和状态检测电路等软件程序。最 终的样机测试表明，本文设计的三相交流充电桩控制系统能够实现充电桩与车辆的正确响应，可以用于电动 汽车充电领域

JJG 1148-2018 电动汽车交流充电桩检定规程

本文件规定了常见 EV/PHEV 和供应设备汽车传导式充电方法，包括汽车插孔和对接连接器的操作要 求和功能与尺寸要求。美国标准

基于嵌入式系统的电动汽车交流充电桩设计

（汽车交流充电桩充电握手信号 原理 图）小白也能看得懂，可以直接做充电柱国标交流充电桩CP信号 电路，可以直接改充电桩3KW和7KW