基于车路协同的营运车辆交叉口危险报警系统性能要求和测试规程

针对交通物联网中单点定时信号配时问题，将微观层面分析法和宏观层面分析法相结合，提出了一种基于改进Webster方法的配时方案。以饱和度和信控延误为优化目标，建立单点的平均延误模型；针对无信号控制和有信号控制的单交叉口分别建立博弈模型和冲突模型，并进行冲突分析；基于改进Webster方法，额外考虑了机动车通过单点所需最短时间，提出了单点信号配时三步优化方案以减少延误。仿真结果证明了所提方案的有效性。

信号交叉口N控制策略下车辆到达率变化的批量到达随机模型，庄斌，杨晓光，ith the great advancement of transportation science and technology, the vehicles’ arrival processes are no longer simple homogenous Poisson process and the typical stochastic mod

针对城市道路交通中的区域联动控制问题, 利用交通物联网所提供的实时交通信息以及不同交通控制节点之间的关联关系, 构建符合区域协调控制要求的交通云计算平台, 使得道路交通各交叉口之间的控制策略由云计算平台统一支配, 同时强化交通物联网技术在交通信息获取时的相互协同性, 结合各节点控制任务抵达云计算平台的突变随机性, 并考虑道路交通中控制节点执行状态的动态变化特征, 从而建立城市道路交通区域联动控制的云策略模型, 从执行性能和计算功率两方面对云计算平台在多节点联动控制时的运行情况进行分析。实验结果表明, 提出的区域交通联动控制云策略在大幅度降低云计算平台运行能耗的前提下, 保证了道路的通行效率。

matlab仿真交通流代码ISR-TrafSim-V2.0 源代码（MATLAB）：交叉口的智能交通管理：未配备V2V和V2I通信的车辆的传统模式； LCBento，R.Parafita，S.Santos和U.Nunes； 第16届IEEE国际会议智能交通系统，荷兰海牙，2013年。 摘要-本文介绍了一种用于智能交通管理系统的遗留算法，该算法可应用于交叉路口交通的自动调节。 传统算法的应用使智能路口能够以较低的百分比容纳没有配备V2V和V2I通信或出现故障的车辆。 基于时空预留方案的已开发智能交通管理技术旨在最大程度地减少事故，交通拥堵以及道路交通的环境成本。 分析了三种智能交通管理算法应用于道路交叉口，环形交叉路口和十字路口的性能。 与传统的交通管理技术相比，使用发达的智能交通管理技术进行的仿真结果表明，可以提高交通输出通量，可以提高交通流量，并且可以大大减少过路口的平均时间。 当交通流量很大时，这种减少更为明显。 进行的研究表明，在使用传统算法的智能交叉路口中，未配备或未配备V2V和V2I通信故障的车辆的百分比较低，对交通流量的影响很小。

新手求教MATLAB中遗传算法的指导论文需要急求-单交叉口交通多目标控制方法.pdf 我的论文跟附件中的文章类似，但编程不大懂，希望各位大神帮忙看看指导一下

真的很不错哦，关于交叉口渠化设计、信号配时设计

调查了一个晚高峰流量的结果！2014/08/15最新

Transcad软件指南，交叉口流量流向画法，简单明了。

渠化交叉口导流岛设计