研究了状态开关分流电路与同步开关分流电路的抑振原理和实现方法；设计出一种控制这两种开关开闭状态的控制器；分别选用这两种开关分流电路对板进行抑振实验，实验中状态开关分流电路和同步开关分流电路控制下板的第一阶稳态响应分别得到约13.4%和50.6%的降低效果；研究了同步开关分流电路的抑振效率与其电感的取值及开关的持续闭合时间之间的关系，实验证明了开关的最佳闭合时间为1/2振荡电路周期，而当电路振荡频率与结构振动频率比值问于10～50时。所对应的电感取值为其最佳取值范围。

基于DSP的汽车内部噪声主动智能控制系统设计，孟繁营，，本文在LMS的基础上研究了改进的归一化变步长最小均方误差算法（MNVS），得出了该算法的权重调整公式。论文以TMS320F2812 DSP为基础设计��

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噪声主动控制的入门书籍 澳大利亚汉森 部分目录： CHAPTER ONE. A LITTLE HISTORY ........................................................... 1 1.1 INTRODUCTION ...................................................................................... 1 1.2 EARLY HISTORY ..................................................................................... 2 1.3 LATER HISTORY ...................................................................................... 5 1.4 CURRENT COMMERCIAL APPLICATIONS ......................................... 5 1.5 THE FUTURE .......................................................................................... 6 CHAPTER TWO. FOUNDATIONS OF ACTIVE CONTROL ....................... 9 2.1 PHYSICAL MECHANISMS ..................................................................... 9 2.2 BASIC STRUCTURE OF ACTIVE NOISE CONTROL SYSTEMS ...... 11 2.2.1 Adaptive Feedforward Control ....................................................... 12 2.2.2 Feedback Control ............................................................................ 16 2.2.3 Waveform Synthesis ....................................................................... 18 2.3 CONTROL SYSTEM OPTIMIZATION.................................................. 19 2.3.1 Control Source Output Power and Placement ................................ 21 2.3.2 Influence of Error Sensor Placement .............................................. 25 2.3.3 Influence of Reference Signal Delay and Quality .......................... 27 CHAPTER THREE. THE ELECTRONIC CONTROL SYSTEM............... 31 。。。。。。。。。。。。。。。。。