中文： 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.1.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.2.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.3.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.4.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.5.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.6.pdf 商用车控制系统局域网络(CAN)通信协议-sc15-2.7.pdf SAE J1939-01.doc SAE J1939-11.doc SAE J1939-21.doc SAE J1939-31.doc SAE J1939-71.doc SAE J1939-73.doc SAE J1939-81.doc 英文： SAEJ1939-71.pdf（686页）

deeplearning-matlab程序，内含CNN、DBN、CAE、SAE等，比较适合初学者，可控参数多，自己用过，代码全，不缺函数。

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SAE J1979协议合集，包含J1979DA_201702英文版.pdf、J1979DA_201702查询表.xlsx、SAE J1979-2006英文.pdf、SAE J1979-2007英文.pdf、SAE J1979-2007中文.pdf

J1939的全套协议，已经翻译成中文，组建车上CAN网络的必备资料。

SAE工具箱，可用于神经网络和深度网络，提供各种参数优化的方法。

SAE J2534-1 2015, J2534-1最新文档，汽车协议开发必备文档

SAE-J1939-73协议中文版,里面包含了OBD2诊断部分的协议描述.

众多国际知名汽车公司早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用。迄今已有多种网络标准，如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。 在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能，排放和其他指标达到了一定的要求。但货车和客车在这方面却远未能满足排放法规的要求。计划到2006年，北京地区的货车和客车的排放要满足欧Ⅲ标准。因此，为了满足日益严格的排放法规，载货车和客车中也必须引入计算机及控制技术。采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络，并完成数据传输，以实现汽车内部电子单元的网络化是一种迫切的需要也是必然的发展趋势。

IEEE-1394 IEEE-1394a IEEE-1394b and SAE AS5643英文文档，从事1394相关开发必备，还有一个有关IEEE 1394b和SAE AS5643的常见问题解答英文+自己手翻。