CSI 不能采用传统的正弦 PWM，因此需要对其进行更改。 采用梯形波作为调制信号，修正三角波作为载波信号。

此 SIMULINK MODEL 提出了“Z SOURCE INVERTER”性能分析和仿真，对 Z 源逆变器采用三次谐波注入方法进行最大恒定升压控制，可以在固定调制指数下获得最大电压升压。 Z 源逆变器是最近发明的一种新的电源转换概念，主要为燃料电池汽车应用而开发。 Z 源逆变器与传统逆变器相比非常有优势，可用于所有交流和直流电源转换应用。 所有传统的 PWM 方法均可用于控制 Z 源逆变器。 最大恒定升压控制方法通过保持直通占空比恒定来消除电感电流和电容器电压中的低频纹波，同时最大限度地减少开关器件的电压应力。 最大升压控制方法仅适用于相对较高的输出频率，但在最大恒定升压控制方法中，Z 源网络设计与输出频率无关，仅由开关频率决定。 在这个模拟中，Z 源逆变器参数，如升压因数、输出直流链路电压、电容器电压、输出交流电压、电压增益等，是为固定调制指数的最大恒定升压控制方法确定的，这些结果通

在新能源发电系统中，传统的电压源与电流源逆变器由于自身的特点,存在着应用范围小、抗干扰能力弱等缺陷。Z 源逆变器具有升降压变换、逆变桥臂可以直通等优点，能够用单级功率变换器实现传统两级式拓扑的功能，提高了系统的稳定性。但传统的 Z 源逆变器阻抗网络中电容电压较高，同时存在系统承受较大启动冲击等缺陷。 针对传统 Z 源逆变器缺陷，本文首先分析了Quasi- Z 源逆变器的工作原理。该拓扑与传统 Z 源逆变器相比，阻抗网络中的一个电容两端承受电压较小，但其同样具有较大的启动冲击。本文研究分析了Quasi- Z 源逆变器，该拓扑阻抗网络中的两个电容承受的电压明显减小，而且该拓扑可以采用软启动方式消除系统的启动冲击，提高了系统的稳定性。 本文通过对系统阻抗网络状态进行分析，建立了Quasi- Z 源逆变器的小信号状态模型，得到了阻抗网络的传递函数与控制框图。采用间接控制逆变桥臂直流母线电压峰值的控制策略，完成了控制器设计。分析了 PWM 倍频控制策略，结合Quasi- Z 源逆变器桥臂直通的特点，分析对比了不同调制方式下直通信号的插入方式。对系统工作状态进行分析，最终选择了改进型 SPWM 控制策略。并完成了对系统阻抗网络中器件参数的设计。最后Simulink仿真验证了该主电路和控制策略的有效性和可行性。

三种Z源逆变器分析与对比，汤雨，，针对传统Z源逆变器存在的一些缺陷，有文献研究了Z源逆变器拓扑的改进问题，目前存在两种改进的Z源逆变器拓扑。其中一种将输入电源

分析了Z源逆变器的工作机理，采用简单升压控制法对Z源逆变器的升压性能进行了仿真建模和参数给定，并设计了闭环控制系统。仿真结果表明该系统能实现输入电压的宽幅控制。

本文介绍了 Z 源逆变器采用三次谐波注入方法的最大恒定升压控制的性能分析和仿真，该方法可以获得固定调制指数的最大电压升压。 Z 源逆变器是最近发明的一种新的电源转换概念，主要为燃料电池汽车应用而开发。 Z 源逆变器与传统逆变器相比非常有优势，可用于所有交流和直流电源转换应用。 所有传统的 PWM 方法均可用于控制 Z 源逆变器。 最大恒定升压控制方法通过保持直通占空比恒定来消除电感电流和电容器电压中的低频纹波，同时最大限度地减少开关器件的电压应力。 最大升压控制方法仅适用于相对较高的输出频率，但在最大恒定升压控制方法中，Z 源网络设计与输出频率无关，仅由开关频率决定。 在本文中 Z 源逆变器参数，如升压因子、输出直流链路电压、电容器电压、输出交流电压。

三相四脚电压源逆变器 (VSI) PWM

第2章 可控整流器与有源逆变器 142页课程教学.ppt

针对传统Z源逆变器电压增益低、启动电流冲击大等缺点,提出一种基于多级联的开关电感型准Z源逆变器,该逆变器是将传统的准Z源逆变器输入端的一个电感用级联的开关电感单元来替代,这样不但可以提高逆变器的升压因子,而且可以减小传统准Z源逆变器中出现的启动冲击电流,同时这种逆变器的控制方法简单,采用直接升压控制方法。在理论分析的基础上,通过仿真,验证了这种拓扑的优点。

采用电流源逆变器驱动BLDC，谐波抑制能力强，双闭环控制，基于MATLAB/SIMULINK（2018a以上可用），已调试，有说明文档。