自己找了几版就这一版最全。配合水文频率分析软件及算法更好。没有c币可以联系我，但是不能保证马上回复，尤其是周末。。。。。。。。。。。。。
2021-06-23 19:25:10
46KB
1
目 录
前言 1
一、 课题简介 2
二 、QC 小组简介 4
三 、选题理由 6
四 、目标值设定 7
五 、目标可行性分析 7
六 、原因分析 10
七 、要因确认 11
八、制定对策 21
九、实施对策 24
十、效果检查 34
十一、巩固措施 37
十二、总结和下一步打算 38
附件1 现场评审记录 41
附件2 本年度获奖证书 42
提高CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板一次性安装定位合格率
XX程有限公司傅重阳QC小组
前言
近年来，无砟轨道技术凭借其稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修成本低等优点，已成为当今高速铁路发展的主要方向。目前，世界上最常见的无砟轨道板式结构有日本新干线板式（CRTSⅠ型）和德国博格板式（CRTSⅡ型）两种。2009年，成都至都江堰铁路施工中提出桥上单元结构、路基纵连结构的设计基本思想，采用了CRTSⅢ型后张预应力板式无砟轨道板，在运用该技术的高速铁路通车运行过程中，发现了轨道结构离缝、冒浆、个别后张预应力钢棒出现断裂的问题。针对这些问题，开发设计了CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板。
目前，CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板作为一种新型结构形式，其铺设施工尚无成熟的工艺，如何在保证施工质量的前提下，提高CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板一次性安装定位合格率，实现CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板铺设的快速施工，是摆在建设者面前的一大难题。
名词解释：
1、CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板：在传统CRTSⅢ型无砟轨道板施工技术基础上，采用有粘结先张法预应力结构体系，极大地改善了轨道板的电气性能，减少了预应力损失。
CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板 轨道板底设置“门”型钢筋结构图
2、“门”型钢筋：设置在轨道板下，能够有效保证轨道板与自密实混凝土很好的连接为一整体，形成整体结构。
3、揭板实验：揭板试验是轨道板铺设前期的重要环节，是从理论到实际操作的关键步骤，是对轨道板整体铺设过程的模拟性施工。
2021-05-18 14:03:07
16.59MB