露天矿道路结构层厚度对其实际使用效果及筑路投资影响较大,以层状体系弹性理论为基础、路面表面容许回弹弯沉为标准,对我矿运煤干线道路结构层厚度进行计算,以确定适合的路面参数。

2003年全国大学生数学建模竞赛B题优秀论文

地上下一体化的三维数字矿山，包括地表开采设施，三维矿区地形，三维勘探工程，三维矿体模型，井下巷道设施等各类三维对象的建模工具，并进行综合的一体化数据管理，提供协同三维分析功能，真实模拟矿山生产环境。 依据钻孔、测井资料、勘探剖面、底板等高线及其它成果数据，采用三维可视化技术直观、形象地表达区域煤田地质构造的空间展布特征以及各种地质参数，提供自动或半自动的三维建模功能，包括地表影像、三维钻孔模型、剖面栅格模型、地质体模型、巷道模型等，实现三维地表可视化、勘探工程可视化、地质模型可视化，为相关部门提供有效的煤炭地质信息和科学决策依据。 构建选矿厂三维仿真场景，实现各自动化设备工况参数的实时接入与仿真，出现工况异常时进行报警提示。系统支持加载文字、图片、视频、声音、自定义演示路径等，实现选矿工艺流程的仿真介绍。

边坡工程地质勘察为露天矿边坡设计及治理方案提供基础数据,是进行边坡稳定性评价和边坡治理的基础工作。说明了露天矿边坡工程地质工作的一般程序,内容和技术要求,以某露天煤矿东南帮的边坡工程地质勘察为例,介绍了勘察的内容,方法和要求,对勘察成果做了分析,获得了东南帮边坡的地层情况,岩体结构情况,岩层软弱层的形态和分布情况,各岩层的物理、力学性质指标,为研究边坡变形破坏模式,进行稳定性分析和边坡治理提供了可靠的基础数据。

露天矿采矿生产的车辆安排是一个大规模的优化调度问题。该文就该问题,借助运筹学中的非线性规划理论和方法,从实际情况出发,建立了车辆调度应该遵循的原则,并根据这些原则分别建立了相应的优化模型,最后通过LINGO软件编程计算得出结果,针对实际问题给出了合理的运输安排计划。

本文根据问题的条件和要求，做出合理假设，采用最优路径算法、Matlab 编程实现最佳调度方案，对矿车和铲车进行了安排。

露天矿卡车调度系统数据库设计

露天开采是我国矿产资源开采的主要形式之一，长期高强度、大规模开采形成了众多高陡边坡，由此带来的边坡失稳及灾害现象十分严重，对其进行有效监测和灾害预警，是边坡治理、安全保障和绿色矿山的关键。 

针对露天矿燃油消耗问题,利用粒子群优化算法对BP网络的权值和偏置进行优化,建立了基于粒子群优化BP神经网络的露天矿卡车油耗量预测网络模型.该方法使用由PSO优化的BP模型来拟合影响露天矿卡车油耗众多因素与油耗值之间的复杂关系.仿真结果表明:模型具有预测精度高、稳定性好等特点,适用于露天矿卡车油耗的预测,在露天矿燃油消耗预测中具一定的实用价值.

露天矿负责人_安全员（DOC182页）.docx