通过TRIZ创新原理分析了当前矿用防爆车辆的发展趋势,并找出影响纯电动防爆车辆续驶里程的主要因素。利用TRIZ创新工具,解决了纯电动防爆车辆轻量化设计中的防爆电源箱减重和悬架系统减重问题,采用防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术和空气弹簧悬架技术使得车辆整备质量降低近20%,续驶里程提升10%。利用TRIZ相关原理进行纯电动防爆车辆的轻量化设计是矿机设计领域中的有益探索。

结合Ⅱ类铝合金防爆箱体外壳的设计要求,设计了一种铝合金防爆箱体,箱体在型式检验过程中存在失爆缺陷。在分析产品设计缺陷后,发现压铸铝合金法兰面螺栓孔存在强度缺陷,然后优选设计一种304不锈钢嵌件螺纹孔方案,嵌件采用T形结构设计,不影响隔爆接合面尺寸,该优化设计螺栓孔强度提高1倍以上,并进行试验压力1.5 MPa,保压时间大于20 s,最后进行型式检验:实测参考压力0.609 MPa,动态压力最大达到0.933 MPa,进行内部点燃的不传爆试验,均未传爆,判定合格,达到了实测效果。

介绍了煤矿井下静液压驱动车辆防爆电比例排量控制系统的总体方案及硬件系统的防爆处理措施;通过防爆电比例减压阀输出特性试验,研究控制电压与输出压力的线性函数关系;通过防爆电控泵回摆特性试验,研究泵的回摆特性以及最大扭矩与伺服压力的线性函数关系;根据某防爆发动机台架试验所得的外特性曲线,研究发动机与防爆电控泵的参数匹配,设置合理的目标负荷值,提出基于转速与控制电压函数关系的排量控制策略,并开发了基于PLUS+1GUIDE的电比例排量控制程序;将开发的防爆电比例排量控制系统应用到某支架搬运车上,获得了比机械-液压伺服控制更好的动力和排放性能。

针对煤矿用特种防爆柴油机车辆全液压驱动车辆行走系统采用液控闭式系统所存在的弊端,在研究了非煤矿用车辆用全液压驱动闭式行走系统电液控制技术的基础上,设计出了适合于煤矿用特种防爆柴油机车辆用全液压驱动车辆防爆电控闭式行走控制系统并在矿用特种防爆全液压驱动车辆行走控制系统中得以应用。经过1年来的推广试验,结果表明该系统能实现防爆发动机与液压系统的自动匹配,能提高发动机的功率利用率,可获得比现有液控闭式行走系统更好的综合性能(爬坡能力提高10%以上,油耗降低5%以上)。

针对浙江国华浙能发电有限公司(宁海电厂)二期2×1000MW燃煤发电机组炉膛安全监控系统(FSSS)在控制功能上的不足,从防止首台一次风机起动后磨煤机内积粉吹入炉膛、防止炉膛内爆、制粉系统的点火能量控制和保护跳闸条件等4个方面对FSSS逻辑进行探讨和优化。

钱家营矿-600水泵房自动化升级改造,是适应矿井防爆升级和自动化平台建设需求,实现多水平联合排水系统的优化控制,利用PLC可编程控制器及其控制网络构建监控平台,利用冗余现场总线及工业以太网实现各分系统的统一监测监控,最终达到减人提效,无人值守的目的。

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GB 15577-2018 粉尘防爆安全规程 提供国家标准《GB 15577-2018 粉尘防爆安全规程》电子版的，同时提供更多相关的资料的查询与下载。

介绍防爆等级划分，了解相关标准，方便设计选型。

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