生成椭圆的matlab代码大规模最优运输算法 这是的课程项目“大规模最佳运输算法”的资料库。 这是由王一飞和朱峰（按字典顺序）进行的一个小组项目。 数值实验 要在我们的报告中重现结果，请运行以下Matlab程序： 3.1.2节中的图1和图2 plot_gmm.m 4.1.3节中的图3 plot_ellipse.m 4.1.4节中的图4 plot_caff.m mosek和gurobi在第4.2.1节中随机生成的数据上的性能 Test_RGD_mb.m 第4.2.2节中mosek和gurobi在DOTmark上的性能 Test_DOTmark_mb.m mosek和gurobi在4.2.3节中的椭圆示例和Caffarelli示例中的性能 Test_ellipse_mb.m Test_caff_mb.m 关于4.3.2节中随机生成的数据的一阶方法的性能 Test_RGD_fo.m 第4.3.3节中关于DOTmark的一阶方法的性能 Test_DOTmark_fo.m 第4.3.4节中的椭圆示例和Caffarelli示例的一阶方法的性能 Test_ellipse_fo.m Test_caff

设计了一种能实现掘进头面的输送机输送带架子与采煤工作面用于原煤运输的输送机输送带架子二者通用组装方式,减少了回收和安装的次数;做到便于拆卸和利用输送机运送,避免人力搬运,在局部构件损坏时能够拆卸和修配。

随着煤矿事业的快速发展,输送机的作用越来越明显,作为井下原煤生产的主要运输设备,在煤矿的生产过程中都需要这种设备,不仅机械运行效率高,而且降低了工人的劳动强度,所以对于煤矿的安全生产有着重要的意义。结合煤矿生产的现状,探讨了掘进与运输两用组装式输送机优化的设计与应用

针对煤矿井下胶带输送机驱动系统效率低且维护成本高,钢结构部件易锈蚀,胶带自重大、在运输系统中占用负荷大等不足情况,进行了驱动系统、钢结构防腐工艺、新型胶带材料技术研究应用。采用永磁同步电动机通过联轴器直接驱动胶带输送机机,钢结构部件采用热浸锌防腐工艺进行防腐、防锈处理,研制了芳纶胶带取代传统PVG、钢丝绳芯胶带。结果证明:永磁直驱实现了驱动零维护,免除了驱动设备维修维护投入,浸锌钢结构部件有效延长使用寿命,芳纶胶带采用DPP结构,具有拉伸强度大、伸长率低、带体薄、抗撕裂、运行稳定等特点,可有效降低带体自重,降低运输能耗,提高运行效率,延长胶带使用寿命。通过这些措施,提高了设备传动效率,延长了钢结构部件使用寿命,降低胶带运输能耗,提高运行效率,取得了良好的节能、降耗效益。

煤矿井下大巷中部分水泥路段存在浮煤和水的混合物，使行驶路面的摩擦因数降低，导致在煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时直接抱死轮胎，不但增加轮胎的损耗量，而且行驶方向不受控制，严重时可能撞击大巷侧壁，威胁着车辆、货物和人员的安全。为此，设计了一种解决煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时防止轮胎抱死的系统，从而降低了煤矿井下巷道发生交通事故的伤害程度，为解决无轨运输车辆的紧急制动提供了一种方案。通过现场验证试验，取得了较好的效果。

介绍了一种矿用防爆电动无轨胶轮人员运输车液压系统的设计工作。该液压系统采用一体化设计理念,实现了液压系统高效节能。通过实践测试,该人员运输车液压系统的设计方案合理可行,能够满足井下安全运输要求。

通过TRIZ创新原理分析了当前矿用防爆车辆的发展趋势,并找出影响纯电动防爆车辆续驶里程的主要因素。利用TRIZ创新工具,解决了纯电动防爆车辆轻量化设计中的防爆电源箱减重和悬架系统减重问题,采用防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术和空气弹簧悬架技术使得车辆整备质量降低近20%,续驶里程提升10%。利用TRIZ相关原理进行纯电动防爆车辆的轻量化设计是矿机设计领域中的有益探索。

井下一部强力胶带机的传动方式为电动机带动调速型液力耦合器和减速箱驱动,传动环节多,调速型液力耦合器在长时间的运行下,叶轮磨损等原因致使传动效率低,属于典型的低效、高耗设备。由于其结构复杂,隐蔽性强,在日检中不易发现隐患,占用检修时间长,不利于高产、高效矿井建设。经考察、调研,使用永磁电动机和配套的变频器直接驱动替代原电动机、减速箱和调速型液力耦合器,可降低电动机的无功消耗,节约电能,在电气传动方面有很高的推广和应用价值。可为煤矿企业同类机械设备的改造提供参考。

以过甲酸为氧化剂，以空气为助氧化剂，对模型和实油样品进行了脱硫研究。 所用的催化剂是负载在ZSM-5沸石上的氧化钼，该沸石在实验室合成，并通过FT-IR，XRD，SEM和SSA分析进行了表征。 对于模型油，确定所有模型化合物（包括噻吩，DBT和4,6-DMDBT）完全氧化的最佳条件为： 60°C，60分钟，环境压力和100 mL / min的空气流速。 氧化反应性从4,6-DMDBT降低为DBT和噻吩，发现其遵循拟一级动力学。 研究中使用的真实石油样品包括未经处理的石脑油（NP），轻瓦斯油（LGO），重瓦斯油（HGO）和阿萨巴斯卡沥青（Bit。）。 在NP和LGO的情况下，脱硫率达到78％以上，而在HGO和Bit的情况下。 样品实现了约60％的脱硫。

这篇文章的标题是《尼日利亚交通运输失败的政策体制方法》，尽管运输业具有巨大的潜力为国民经济的增长和发展做出贡献，但它概括了引发尼日利亚交通运输系统失败的根本问题和挑战。 本文探讨了尼日利亚各种形式的运输系统所面临的挑战和失败，以期从久远的理论和概念框架转向更实际的方法，以减少现有的运输问题。 这是通过研究独立后直到现在的体制框架和政策来完成的。 由于主题领域缺少专业资料，因此作者对本文进行了研究，依赖于主要数据，次要数据，教科书，可靠的互联网网站和运营案例研究。 在本文的最后，演讲者提出了一些建议，其中包括训练有素的运输专业人士的运输，培训和实践，并经常审查和批准运输政策文件以反映社会，经济和环境挑战。国家的。 相信这项研究对运输政策制定者，学生，研究人员以及运输实践中的利益相关者都是有用的。