计算机联锁程序设计模型

项 目 计算机联锁系统 高速铁路 计算机联锁系统全文共15页，当前为第1页。 在既有线上，列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路信号机的显示状态来完成的，而被防护的进路又是靠操纵道岔来排列的。因此，在有关信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把这种制约关系叫作联锁。为完成这种联锁关系而安装的技术设备叫联锁设备。既有线的联锁设备中最常用的是继电联锁，它是安装在信号楼或车站值班员室内，集中控制信号机和道岔的联锁设备。在继电联锁设备中实现联锁的元件是继电器。 计算机联锁系统 计算机联锁系统 计算机联锁系统 计算机联锁系统 延迟符 计算机联锁系统 计算机联锁系统全文共15页，当前为第2页。 随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，特别是电子计算机在各个领域中的应用，更为先进的联锁系统——计算机联锁系统应运而生，它实现了从有接点到无接点的变革，使联锁设备更加小巧而可靠。计算机联锁首先于1978年在瑞典哥德堡投入运用。进入20世纪80年代后，美国、日本、英国、法国、德国、丹麦、荷兰等国家进入试验阶段或开始使用，各国在系统上各有不

进路：在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫进路。进路分 为列车进路和调车进路两种。 联锁：为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序 、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即联锁。 办理人工延时解锁的条件是什么，什么情况下延时3分钟，什么情况下延时30秒 当接近锁闭后,需办理人工解锁 接车进路及其通过列车的正线发车进路人工解锁 限时3min;调车进路和侧线出站的人工解锁限时30s。 计算机联锁相对传统的继电集中联锁，有哪些显著优点 与继电集中联锁相比，计算机联锁具有以下优点： 1、进一步提高了安全性、可靠性； 2、增加和完善了功能； 3、方便设计； 4、省工省料，降低造价。 最重要的是，计算机联锁为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。 " " "车站计算机联锁第1次作业 " " " " " " " "（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中 " "心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。) " " " " " "本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下： " " " " " "一、单

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