DTMB4119螺旋桨3D模型

船用大型螺旋桨的尺寸较大,现有螺旋桨加工方法存在单面加工、桨叶振颤、二次装夹、加工周期长的问题。针对这些不足,提出了双刀双面对称加工方法。综合并联机构与串联机构的优点,搭建了基于混联机构的加工装置模型,可以实现螺旋桨一次装夹、双刀对称加工压力面和吸力面,有利于消除悬臂梁效应、减弱振颤、提高加工效率和加工精度。介绍了该加工装置的结构设计,对其机构运动参数进行解耦,推导出加工刀具的位姿控制算法。应用ADAMS构建的仿真模型和原型样机验证了控制算法的正确性,为后续加工装备的研发打下了理论基础。

该应用程序对选定的飞机发动机进行参数分析，并允许用户查看不同图上的结果。 用户必须首先运行一个名为 menu 的 matlab 文件并按照显示的说明进行操作。 该申请是在阿联酋航空大学最后一年的项目中提出的。 该项目由 Abdulrahman Amer 和 Sheraz Ali 完成，并由 Raed Kafafy 博士监督。

人工智能-机器学习-船用螺旋桨计算机辅助设计及立.pdf

这款工具可用于简单计算螺旋桨拉力，通过输入螺旋桨的尺寸，桨距和转速，可算出功率。

软件介绍: 螺旋桨拉力计算器使用方法：输入参数螺距、直径、转速、桨叶数；螺旋桨静拉力计算，扭矩，滑流速度，功率等。1.螺距、直径、转速、拉力互算：螺距、直径、转速、拉力四个参数中留空的参数即为要计算的参数。填好数据后点击”“计算”即可得到结果。2.螺距、转速、滑流速度互算螺距、转速、滑流速度三个参数中留空参数即为要计算的参数。如果三个参数都非空，则默认用螺距和直径重新计算滑流速度并覆盖当前值。注意：此时直径和拉力必须有且只有一个为空！3.不同叶数螺旋桨参数对比：先填入参数算出某一桨叶数下的各项参数，然后选择新桨叶数并清空需计算的参数，点击”计算”重新计算。历史数据可在下拉列表中选择使用，方便进行数据对比需用功率和电流值随系统效率不同与实际值会有出入。

UIUC翼型库

目前在舰艇声隐身技术领域中， 螺旋桨噪声和流噪声机理研究所需要的实验手段存在明显不足， 为 弥补这一不足， 利用空气中消声比水中容易的优势， 借鉴气动声学的研究方法和实验手段， 从原理分析、 数值仿真 和实验验证等方面， 探讨了舰艇声隐身技术研究用消声风洞的一些重要设计问题， 包括风洞气流通道的布局形式以 抑制驱动系统的传递噪声、 实验测试段的非对称布置以获得远场声学测点、 低频噪声控制的实现等。 舰艇声隐身技 术研究用消声风洞的设计方案得到了实验结果的验证， 消声风洞成为舰艇螺旋桨噪声和流噪声机理研究的一种新的 实验设施

1.可用于船舶阻力估算，螺旋桨图谱设计，包括B，MAU，AU系列螺旋桨 基本参数自动出结果 2.安装简单，内附安装说明

用于图谱设计螺旋桨，可输出3d图纸、2d图纸