提出了LLC谐振变换器采用频率调制（FM）和脉冲宽度调制（PWM）的变模式控制策略。输入额定电压时变换器采用FM控制以获得最大性能效率；输入电压降低时，采用非对称占空比PWM控制使变换器处于反激变换模式，获得最大电压增益；在输入电压较高或负载较轻时，采用对称占空比PWM控制，实现全负载范围内开关管零电压开关（ZVS）和整流二极管零电流开关（ZCS），降低开关损耗。对变模式控制策略工作模式以及特性进行了分析，给出了控制方案电路框图。实验结果验证了变模式控制策略的可行性，变换器获得了更高性能效率和更高功率密度。

PWM (脉冲宽度调制)原理与实现.doc

使用的是STC89C52单片机，将4-20mA电流变为电压信号通过AD采样进入单片机，最后输出PWM占空比，使输入电流线性对应输出PWM占空比。程序中T0定时器采用中断的方式控制PWM信号的频率，频率固定。T1定时器采用查询方式控制PWM的占空比，在本设计的基础上，加上74LS164四位静态数码LED显示，则可实时显示占空比。

NEW 202X / 01 任务5双T电桥与脉冲宽度调制电路 任务五 任务五 电容式传感器的应用 4.二极管双T型交流电桥 图a 双T型交流电桥电路原理图 图b 双T型交流电源波形图 e是高频电源，提供对称方波 D1、D2为特性完全相同的两个二极管 R1=R2=R C1、C2为传感器的两个差动电容 任务五 电容式传感器的应用 4.二极管双T型交流电桥 电源e经D1对电容C1充电 电容C2为充满电状态 电源e经R1向负载RL供电，电流为I1 电容C2通过电阻R2、负载电阻RL放电， 电流为I2， RL的总电流为 图c 电源正半周期等效电路 I1 I 任务五 电容式传感器的应用 4.二极管双T型交流电桥 电源e经D2对电容C2充电 电容C1为充满电状态 电源e经R2向负载RL供电，电流为I2 电容C1通过电阻R1、负载电阻RL放电， 电流为I1 RL的总电流为 图d 电源正半周期等效电路 I2 I 任务五 电容式传感器的应用 4.二极管双T型交流电桥 双T型交流电桥电路原理图 D1与D2性能相同 R1=R2 当C1=C2时，U0=0 当C1≠C2时，U0≠0 + U0 任务五 电容式传感器

本文主要对pwm脉冲宽度调制led驱动控制电路图进行了分析说明。

功率变换器中电力电子器件及其驱动电路是最易发生故障的薄弱环节，为提高系统可靠性，提出一种新型容错逆变器。通过在每个桥臂上串联快速熔断器，实现短路故障转换为开路故障，同时实现所在支路的故障隔离。通过在传统逆变器的直流环节添加辅助单元，实现逆变器发生单上开关管开路故障、单下开关管开路故障和一个桥臂上下两开关管同时开路故障时的容错运行，并且不降低系统性能。详细阐述该容错逆变器拓扑的工作原理和动作模式。对提出的新型容错逆变器驱动三相无刷直流电机进行仿真和实验，结果验证了电路结构和理论分析的正确性与可行性。

硬件pwm的优缺点 由于单片机的工作频率一般都在4MHz左右，由单片机产生的PWM的工作频率是很低的，再加上单片机用ADC方式读取充电电流需要的时间，因此用软件PWM的方式调整充电电流的频率是比较低的，为了克服以上的缺陷，可以采用外部高速PWM的方法来控制充......

Simulink 中包含的脉冲发生器不提供以编程方式设置参数的能力。 该模块提供允许设置幅度，脉冲宽度和脉冲周期的输入。 这相当简单，但对我来说并不明显，所以我想我会分享它。

在矢量控制的铅酸蓄电池-永磁同步电机系统的基础上，设计制动能量回收系统。通过设定-iq，控制采用正弦脉冲宽度调制（SPWM）的三相全桥逆变器，将永磁同步电机在制动时产生的交流电流整流为直流电流，对铅酸蓄电池进行充电，实现制动能量的回收。最后，通过搭载了该系统的电动车对制动能量系统进行了试验，分析制动电流与行驶速度、制动时间、电池放电深度等的关系。试验结果表明采用该系统后可以有效地增加持续里程。

STM32F103RC使用HAL实现的脉冲宽度测量代码，可以测量高电平持续时间、脉冲宽度、周期频率。博客地址：https://blog.csdn.net/qq153471503/article/details/104409994