在逆变控制领域，虚拟同步发电机(VSG)控制策略可解决分布式能源并网系统缺少惯性的问题来有效支撑电网频率，然而现有VSG控制手段往往忽略了阻尼的作用。为进一步提升VSG对频率稳定性的贡献，在传统VSG控制策略的基础上，结合力学原理证实了VSG虚拟惯量可进行实时变化的可行性，分析了同步发电机转子惯量和阻尼系数与系统频率稳定性的关系，并设计了一种自适应惯量阻尼综合控制(SA-RIDC)算法，实现了虚拟转动惯量与虚拟阻尼的交错控制。通过MATLAB/Simulink仿真工具，将所提出的SA-RIDC算法与传统固定惯量阻尼控制和自适应惯量控制进行对比，结果表明SA-RIDC算法在改善系统频率稳定性方面有着显著的效果。

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SimMechanics:trade_mark: 与 Simulink:registered: 和 MATLAB:registered: 相结合，使工程师能够创建复杂的机械模型、分析模型并开发机械系统的控制器。 在本技术示例中，我们将研究如何使用 SimMechanics、MATLAB 和 Simulink 对物理组件进行建模、合成控制器以及对 Stewart 平台的闭环系统进行仿真。 斯图尔特平台是一个六自由度定位平台。 有关详细信息，请参阅此 MATLAB 摘要文章： http://www.mathworks.com/company/newsletters/articles/creating-a-stewart-platform-model-using-simmechanics.html 此处提供的模型源自 SimMechanics 提供的 Stewart Platform 演示模型。

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根据煤矿用压风机的使用要求,设计了基于STC12C5A60S2为核心的压风机综合控制器.控制器通过AD7715完成压风机缸温、风包温度等信号的测量,还可同时监测压风机多路外部环境状态;通过STC12C5A60S2完成数据处理.控制器还可以实现语音报警,完成对压风机使用内外部环境的瞬时动态监测.

本设计基于北京三控软件设计的交通灯综合控制系统，文件包括源文件、设计报告、操作录屏等，可用于工业组态课程设计等。（1）能够根据车流量设定东西方向红绿灯时间，自动计算出南北方向红绿灯时间。 （2）有白天模式和夜间模式，可以根据实际情况进行选用，有模式切换按钮。 （3）能将运行中的交通等进行复位，可在运行过程中进行模式切换，时间设定。 （4）用小车动画来模拟路口交通情况，更加符合实际。 （5）采用数码管进行倒计时显示。 （6）加入人行道及其指示灯，和东西方向、南北方向路灯建立起联系，能够形象反映实际情况。