STM32 HAL库是STMicroelectronics（意法半导体）为STM32微控制器推出的一种高级抽象层库，它提供了一套标准的API（应用程序接口），简化了开发者对STM32硬件资源的操作。HAL库旨在提高代码的可移植性和可读性，同时也降低了编程难度，使得开发者能够快速理解和应用STM32的特性。 标题中的"HAL库版本"指的是HAL库的不同更新版本，随着STM32系列芯片的发展，HAL库也会不断进行更新和优化，以适应新的功能需求和提高性能。"HAL_stm32f103rct6"则特指该例程适用于STM32F103RCT6型号的微控制器，这是STM32F1系列中的一款经典产品，拥有较高的性能和广泛的市场应用。 描述中提到的"STM32正点原子Mini板例程源码"是指正点原子公司为STM32F103RCT6设计的开发板——Mini板上的程序代码。正点原子是一家知名的嵌入式开发工具和教程提供商，他们的例程通常包括初始化设置、外设操作、通信协议等多种功能，有助于初学者快速上手STM32开发。 "标准库例程源码"则是指除了HAL库之外，还包含了使用STM32的标准固件库（LL库或CMSIS库）编写的例程。标准库相比HAL库更接近底层，灵活性更高，但编写代码相对复杂，适合需要深度定制或者对性能有极致追求的项目。 压缩包内的文件列表虽然没有具体列出，但可以推断其中包含的可能有以下内容： 1. 各种HAL函数的示例代码，如GPIO、定时器、串口、ADC、DMA等外设的配置和使用。 2. 主函数（main.c）中初始化代码，包括系统时钟配置、中断服务例程等。 3. 相关头文件（.h），定义了HAL库的函数原型和结构体。 4. 配置文件（如stm32f103xx.h），包含了STM32F103RCT6的寄存器定义和其他配置信息。 5. 可能还包括Makefile或CMakeLists.txt等构建文件，用于编译和链接工程。 通过这些例程，开发者可以学习到如何利用HAL库进行STM32的硬件操作，如设置GPIO引脚状态、配置定时器、实现串口通信等。同时，了解HAL库的结构和工作原理，也有助于在实际项目中灵活运用，提高开发效率。对于STM32F103RCT6这样的经典芯片，这些例程具有很高的参考价值。

MIPI D-PHY协议是移动行业接口联盟（MIPI Alliance）制定的一种高速物理层（PHY）接口标准，广泛应用于移动设备、相机模组、显示模块等领域的数据传输。D-PHY版本1.2是在2014年发布的一个更新版本，它在前一版本的基础上进行了编辑和技术上的改进。 D-PHY协议的核心目标是提供一种低功耗、高性能的串行接口，以支持高速数据传输。协议主要包括以下几个关键组成部分： 1. ** Lane Configuration**：D-PHY协议支持单 lane、双 lane 和四 lane 的配置，可以根据应用需求调整带宽和功耗。Lane是数据传输的通道，多lane可以增加数据传输速率。 2. **电压移位键控（VSK）**：这是D-PHY的数据传输机制，通过改变信号线上的电压水平来编码数据，分为高电平（HS）和低电平（LS）两种状态，以实现高速传输。 3. **状态机模型**：D-PHY协议定义了四种主要的状态，包括休眠（Sleep）、低速（Low Speed）、预充电（Pre-Charge）和高速（High Speed）。这些状态转换有效地管理了能量消耗，并确保了数据传输的可靠性。 4. **Calibration**：校准是D-PHY中的一个重要环节，用于调整接收器和发射器之间的同步，以确保数据准确无误地传输。校准过程包括时钟恢复、眼图分析、均衡器设置等步骤，确保信号质量。 5. **Lane Level Equalization**：D-PHY支持在lane级别进行均衡，以补偿信号在传输过程中可能遇到的衰减和干扰，保证数据的完整性。 6. **Error Correction and Detection**：协议包含错误检测和纠正机制，如CRC（循环冗余检查）和包头尾部的奇偶校验，以检测并纠正传输中的错误。 7. **电源管理**：D-PHY协议还考虑了电源管理，允许设备在不传输数据时进入低功耗模式，以节省能源。 8. **兼容性与扩展性**：D-PHY协议设计时考虑了与其他MIPI接口标准（如C-PHY、CSI-2、DSI等）的兼容性和未来技术的扩展性。 9. **知识产权（IPR）声明**：MIPI Alliance对D-PHY协议拥有版权，使用该协议的材料需要获得其授权，且不提供任何明示或暗示的保修，包括但不限于适销性、特定用途适用性、非侵权性等。 MIPI D-PHY协议1.2版本是一个经过优化的高速接口标准，旨在为移动设备提供高效、可靠的物理层数据传输，同时兼顾了低功耗和易扩展性的需求。通过严格的校准和管理机制，确保了数据传输的精确性和稳定性。

DB╱T 29-35-2017 天津市住宅装饰装修工程技术标准.pdf

EAST5.0 银保监会(金融监督管理局) 银行业金融机构监管数据标准化规范（2021版）数据结构一览表

802.11标准2016版本 802.11标准2016版本是IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers，电气电子工程师学会）发布的一项无线局域网（WLAN）标准。该标准定义了无线局域网的媒体访问控制（MAC）和物理层（PHY）的规范，旨在提供高效、可靠的数据传输服务。 802.11标准2016版本是802.11标准的最新修订版本，于2016年12月7日获得批准，并于2016年12月14日发布。该标准的主要内容包括无线局域网的媒体访问控制和物理层规范，旨在提供高速、可靠的数据传输服务。 媒体访问控制（MAC）层是OSI七层模型中的第二层，负责处理数据帧的传输和接收。MAC层在802.11标准中定义了无线局域网的媒体访问控制机制，包括竞争性媒体访问控制（Contention-based medium access control）和Reservation-based medium access control两种机制。竞争性媒体访问控制机制采用 Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance（CSMA/CA）协议来避免数据传输冲突，而Reservation-based medium access control机制则采用Point Coordination Function（PCF）协议来预留频道资源。 物理层（PHY）是OSI七层模型中的第一层，负责处理数据的传输和接收。PHY层在802.11标准中定义了无线局域网的物理层规范，包括无线传输介质、调制方式、编码方式等。PHY层的主要任务是将数据从 MAC层传输到物理介质上，并将从物理介质上接收的数据传输回MAC层。 802.11标准2016版本还定义了多种物理层模式，包括单频点传输（Single Carrier Transmission）、 Orthogonal Frequency Division Multiplexing（OFDM）和Multi-User Multiple Input Multiple Output（MU-MIMO）等。这些物理层模式可以根据不同的应用场景和环境选择合适的传输方式，以提高数据传输速度和可靠性。 802.11标准2016版本对无线局域网的媒体访问控制和物理层规范进行了详细的定义，旨在提供高效、可靠的数据传输服务。该标准的发布将对无线局域网技术的发展产生深远的影响，并推动无线局域网技术的普及和应用。

SAE J 1772-2017 美标电动汽车充电标准 SAE J 1772-2017 是美国电动汽车充电标准，旨在规定电动汽车和插电式混合动力汽车的充电连接器和充电系统的技术要求。该标准由 Society of Automotive Engineers（SAE）制定，旨在确保电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全、可靠和高效。 标准的主要内容包括： 1. 充电连接器的设计和测试要求：规定了充电连接器的机械结构、电气特性和安全要求。 2. 充电模式和充电速度：规定了电动汽车和插电式混合动力汽车的充电模式和充电速度要求。 3. 充电协议和通信协议：规定了电动汽车和充电站之间的通信协议和充电协议。 4. 安全要求：规定了电动汽车和充电站的安全要求，以确保充电过程中的安全。 该标准的应用对象包括电动汽车和插电式混合动力汽车制造商、充电站运营商和电动汽车充电设备供应商等。 标准的更新和修订： SAE J 1772-2017 是对 SAE J 1772-2016 的更新版本，主要更新内容包括： 1. 语言和格式的更新，以提高标准的可读性和易理解性。 2. 错误和不一致的修订，以确保标准的准确性和一致性。 3. 高功率 DC 充电的添加，以满足电动汽车和插电式混合动力汽车的高速充电需求。 标准的实施和执行： SAE J 1772-2017 标准的实施和执行将对电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全、可靠和高效产生重要影响。制造商和充电站运营商等相关方需要严格遵守该标准，以确保电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全和可靠。 相关知识点： 1. 电动汽车充电技术：电动汽车充电技术是指电动汽车和充电站之间的能源传输过程，包括充电连接器、充电模式和充电速度等方面。 2. 充电连接器：充电连接器是电动汽车和充电站之间的连接设备，负责将电能从充电站传输到电动汽车。 3. 充电协议：充电协议是电动汽车和充电站之间的通信协议，负责控制充电过程中的数据交换和 energie 传输。 4. 充电安全：充电安全是指电动汽车充电过程中的安全要求，旨在确保充电过程中的安全和可靠。 相关术语： 1. SAE：Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会。 2. EV：Electric Vehicle，电动汽车。 3. PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力汽车。 4. DC：Direct Current，直流电。 5. CCS：Combined Charging System，组合充电系统。 资源链接： 1. SAE官方网站：http://www.sae.org 2. SAE标准下载：http://standards.sae.org/J1772_201710

"2022年中级通信工程师考试综合业务能力真题及标准答案" 本资源是2022年中级通信工程师考试的综合业务能力真题和标准答案，涵盖了通信技术、通信网络、电信业务、电信服务质量规范、电信市场秩序等多个方面的知识点。 1. 生产力中具有决定意义的原因是科学技术。生产力是指劳动者、资本投入、科学技术和经济制度等多个因素共同作用的结果，而科学技术是其中最重要的因素。 2. 移动通信的发展趋势是智能化。移动通信是指使用移动设备进行的通信，随着技术的发展，移动通信正在朝着智能化的方向发展。 3. 通信科技职业具有高度的集中统一性。通信科技职业需要人们具备高度的集中统一性，以确保通信系统的稳定运行和安全。 4. 通信科技人员职业道德的两重性是指科技工作者和通信工作者。通信科技人员需要具备两方面的职业道德，即科技工作者和通信工作者的职业道德。 5. 科技活动最突出的特点是探索创新。科技活动是指通过科学研究和实验来获取新知识和技术的活动，探索创新是其中最重要的特点。 6. 通信网络是一种与国与民息息相关的庞大系统，因此通信科技人员应具有强烈的社会责任感。通信网络是指使用通信技术和设备来传输信息的系统，这种系统对国家和社会的发展产生着重要的影响。 7. 若要在我国建设全国性蜂窝移动通信网络，并提供移动通信服务，须申请获得《基础电信业务经营许可证》。《基础电信业务经营许可证》是指国家颁布的电信业务经营许可证书，需要获得该证书才能建设全国性蜂窝移动通信网络。 8. 政府对电信业务的价格实施市场调整价。电信业务的价格是指电信企业提供电信服务时的收费标准，政府对电信业务的价格实施市场调整价，即电信企业可以根据市场状况和顾客需求来制定资费方案。 9. 《电信服务规范》规定了企业提供电信服务的最低质量原则。《电信服务规范》是指国家颁布的电信服务质量规范，规定了电信企业提供电信服务的最低质量标准。 10. 当电信业务经营者发现电信顾客出现异常的巨额电信费用时，电信业务经营者应当尽量迅速告知电信顾客，并采用对应的措施。电信业务经营者需要快速地发现电信顾客的异常电信费用，并采取相应的措施来防止损失。 11. 电信业务经营者因工程施工、网络建设等原因，导致电信服务中断时，应当对应减免顾客在电信服务中断期间的有关费用。电信业务经营者需要对电信服务中断的原因进行分析，并采取相应的措施来减免顾客的损失。 12. 扰乱电信市场秩序的行为包括限制顾客选择其他企业依法开办的电信服务，以低于成本的价格提高电信服务，故意制作、复制、传播计算机病毒，伪造电信服务有价凭证等。这些行为都是扰乱电信市场秩序的典型行为。 13. 电信网络顾客的效用与电信网络规模有关。电信网络规模的扩大可以提高电信顾客的效用。 14. 电信网间互联管制应重点监管主导运行商与非主导运行商之间的互联。电信网间互联是指不同电信网络之间的互联，监管机构需要重点监管主导运行商与非主导运行商之间的互联。 15. 电信网间互联互通最关键的问题是互联双方利益怎样分派。电信网间互联互通需要解决互联双方利益的分配问题。 16. 酒精测试仪不属于顾客终端设备。顾客终端设备是指顾客使用的设备，而酒精测试仪是一种特殊的设备，不属于顾客终端设备。 17. IP 电话不属于传播设备。传播设备是指将信息从一个地方传输到另一个地方的设备，而 IP 电话是一种特殊的电话设备，不属于传播设备。 18. 在通信网中常常采用复合型网的网络拓扑结构。复合型网是指结合不同的网络拓扑结构的网络，可以提高通信网的稳定性和可靠性。 19. 支撑网不包括接入网。支撑网是指通信网的支撑系统，包括数字同步网、信令网和电信管理网等，而接入网是指将用户连接到通信网的网络。 20-21. 我国的当地电话网一般采用有端局和汇接局构成的两级网络结构。汇接网为第一级互换中心，各汇接局之间以网状互相连接，且与其汇接区内的端局之间以星型网相连。

2023年通信工程师考试综合能力中级真题标准答案.doc

OpenScenario场景仿真结构思维导图， OpenScenario是 自动驾驶仿真软件carla推出来的场景仿真标准，可配合carla一起完成整套自动驾驶的闭环仿真过程，将场景搭建变成可编程化的方式。 可以模拟出自动驾驶真实环境中出现的各种各样的路况环境，例如：被动超车场景、跟车变道场景、换道场景等等。 该思维导图是我们两位自动驾驶仿真工程师耗时一个多月整理出来的。 倘若您具备Openscenario 场景编辑的基础，但是又觉得很多场景无法进行编辑复现，那么该思维导图将是您进行关键词查阅的极佳助手。 倘若您还没接触过Openscenario场景搭建，那么您可以用vscode打开我给您准备的follow_stop_and_run.xosc 这是跟车停止又加油前进的场景，对着这个场景内部的关键字，结合思维导图就能理解自动驾驶虚拟仿真原来是这么搭建出来的了。 倘若您还想动手实时观察场景搭建的效果，请您关注我们的另一个项目，OpenScenario场景仿真搭建。

CRMEB标准版PC前端模板CRMEB-BZ-PC v5.3.0是一款专为CRMEB系统设计的前端界面模板，适用于电子商务平台。该版本是在2024年3月26日更新的，主要针对CRMEB v5.3版本进行了优化和适配，以提供更流畅、更稳定、更高效的用户体验。模板的设计和开发遵循了现代Web开发的最佳实践，旨在提升网站的交互性、美观性和功能性。 CRMEB是一个综合性的电子商务解决方案，集成了客户关系管理（CRM）、电子商务（E-commerce）和内容管理系统（CMS）等功能，为企业打造一站式的在线销售和服务平台。前端模板作为CRMEB系统的重要组成部分，它负责展示商品、处理用户交互、实现页面动态效果，以及优化用户体验。 在CRMEB-BZ-PC v5.3.0中，你可以期待以下关键知识点： 1. **响应式设计**：模板采用响应式布局，能自动适应不同设备屏幕尺寸，无论是桌面电脑、平板还是手机，都能呈现良好的视觉效果。 2. **Bootstrap框架**：基于Bootstrap，这是一个流行的前端开发框架，提供了丰富的组件和样式，便于快速构建和定制界面。 3. **Vue.js应用**：可能采用了Vue.js进行前端状态管理和数据绑定，Vue.js是一种轻量级的JavaScript框架，用于构建用户界面，能提高开发效率和代码可维护性。 4. **AJAX交互**：利用AJAX技术实现无刷新页面更新，提升用户体验，如购物车操作、商品筛选、表单提交等。 5. **SEO优化**：前端模板会考虑搜索引擎优化，如元标签设置、结构化数据标记等，有利于提升网站在搜索引擎中的排名。 6. **安全性**：CRMEB模板可能包含安全防护机制，如XSS和CSRF防护，确保用户数据的安全。 7. **插件集成**：可能集成了地图、支付接口、社交分享等第三方插件，增强网站功能。 8. **自定义主题**：提供灵活的主题配置，允许用户根据品牌需求调整颜色、字体等视觉元素。 9. **性能优化**：包括图片压缩、代码压缩、CDN加速等策略，提高网站加载速度。 10. **文档支持**：官方可能提供了详细的使用和开发文档，帮助开发者理解和修改模板。 为了获得更多信息和使用指南，可以访问链接，了解更多关于CRMEB系统升级和模板使用的具体细节。同时，`template`和`crmeb`这两个文件夹可能包含了模板的HTML、CSS、JavaScript文件以及与CRMEB系统的接口交互文件，开发者可以通过这些源码深入学习和定制模板。 CRMEB-BZ-PC v5.3.0是一个全面的前端解决方案，结合了现代前端技术和CRMEB的特性，为电子商务平台提供了强大且易用的界面。对于想要学习前端开发、了解CRMEB系统或改进现有电商平台的开发者来说，这是一个宝贵的资源。