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车用电源快速充电器的设计 在现在三段式充电的基础上实现正负脉冲充电，以修复电池

USB移动电源设计概述: 改USB移动电源参考设计方案，配有 USB C 型 DFP 以及采用 Maxcharger 升压模式的 USB A 型端口。还支持快速充电输入，以节省更多充电时间。它可以自动检测输入端口和输出端口的连接/断开活动。 USB移动电源电路特性: 在 5V/3A 时支持 C 型 DFP 支持快速充电输入 自动连接/断开检测 高放电电流 针对 OTG 输出的硬件和软件过压保护 5V2A移动电源电路设计方案框图: 5V2A移动电源电路板实物截图:

电动车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机电动车 电动汽车等充电。。“电动车快速充电站”可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。 电动车充电站是类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。

摘  要： 研究了超级电容快速充电方法，分析了恒功率快速充电的原理，并通过比较恒电流和恒功率两种方法，证明了恒功率充电更有利于实现快速充电。根据恒功率充电原理，制作了快速充电样机。实验表明该样机电路稳定，能够实现快速充电要求，具有良好的实用前景。 　　传统蓄电池电源系统的电池记忆效应差、容量下降及充电时间过长是长久以来一直存在的问题，而这些问题可使用超级电容来解决。超级电容是一种极大程度上模拟了电容的电压特性曲线且具有非常高的容值的新型能源器件，目前已有万法拉级的超级电容单体。超级电容无充放电记忆效应，允许上百万次充放电而不会有任何容量上的损失。此外，超级电容具有极低的等效串联电阻（ESR）

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高通QC2.0快速充电协议识别IC-FP6600.pdf

本科毕业论文-300W电动自行车快速充电器的设计 摘要 目前，电动自行车因其轻便、环保、经济而在我国倍受青睐，从而获得了突飞猛进的发展。但是，电池不耐用、充电时间长却给很多消费者带来了较大困扰。本文介绍快速充电方法是恒流限压式快速充电法，与此同时说明了恒流限压快速充电方法的基本原理，利用恒流限压快速充电方法提高充电速度保护电池。在充电过程中用单片机控制，实现过冲保护。该系统具有简单明了、工作可靠等优点。 关键词：电动自行车； 快速充电器； AT89C51； 第一章 概论 1.1论文研究的背景 二十一世纪是一个呼唤绿色环保的时代，电动自行车因其便捷，环保，经济已经成为了许多人的代步工具。从电动自行车整体性能来看，电动自行车的蓄电池使用寿命制约着电动自行车车的发展，同时它也是电动自行车车产量能否增长的关键。总结起来，蓄电池本身性能和质量和蓄电池的充电与管理影响着它的寿命。无数事实证明再好的蓄电池在不恰当的充电方式下使用，也会是最差的电池。蓄电池很多被认为是用坏的，其实却是使用不适合充电器充坏的。同时，蓄电池不耐用，充满电用了两天三天又要充电，并且充电时间长使很多使用者头痛。当电动自行车行驶较远距离没电返回时，又要等好久才能充满行驶，使很多人头痛不已。 1.2电动自行车眼下所用电池 铅酸蓄电池从第一次被发明出来到现在已经一百多年了。随着科学技术的发展，铅酸蓄电池的工艺，结构被不断改进，性能也有了很大提升。近几年电动自行车的复活，铅酸蓄电池作为动力源得到了巨大的发展。眼下有四种动力蓄电池被电动自行车采用，一是阀控铅酸免维护电池，二是胶体铅酸蓄电池，三是镍氢蓄电池，四是锂离子电池。 1.2.1 镍氢蓄电池（Ni-MH） 正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e- （1.1） 负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab （1.2） 优点：一次充电可供电动自行车行驶很长距离；使电动自行车加速爬坡能力加强；在低温时候也可以很好实现放电；使用寿命长；无需维护很安全；无记忆效应；没有环境污染，可再生利用。 缺点：Ni-MH蓄电池的技术不成熟，市场价格昂贵，高温时自身放电率会增高而使电容量下降。 1.2.2 锂离子蓄电池 优点：一次充电可供电动自行车行驶很长距离；使电动自行车加速爬坡能力加强；自身放电率小； 无记忆效应；循环特性好；不会造成环境污染，符合21世纪呼唤的绿色环保；可快速放电且利用效率高；适应温度有很大宽度。 缺点：内含锂活性物质，易产生化学作用，易爆炸不安全。 1.2.3 铅酸蓄电池 充电：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4（电解池） （1.3） 放电：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O（原电池） （1.4） 优点：铅酸蓄电池使用数量最多，且价格最低，也最常用，所含污染的成分少，可回收性好。 缺点：比容小即在同样的容量下，电池重量和体积都大，且不适应快速充电。 1.3课题研究的意义 本毕业设计目的就是为了解决电动自行车充电器充电慢的问题，研究一个在既可以保护蓄电池的寿命，又可以在较短时间内（四小时）可以使蓄电池充满的快速充电器（电池规格24V20A），来解决电动车长时间充电的问题，也让使用者可以节约时间，不用长时间等待电动车充电。 1.4本课题的基本内容 第一 电动自行车铅酸蓄电池的电化学原理和充放电原理 第二 关于充电器对铅蓄电池充电的原理及其电路设计 第三 充电器对充电过程的检测及程序设定 第四 充电器在充电过程中对电池的保护功能 第五 硬件及软件的选择调试 第二章 系统设计 2.1 基本理论 2.1.1蓄电池极化 当蓄电池有电流通过，使电极偏离了平衡电极电位的现象，称为电极极化。在电极单位面积上通过的电流越大，偏离平衡电极电位越严重。通电前和通电后电极电位的差叫作过电位。凡失去电子，属氧化反应，得

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