它可用于了解 pid 增益以及调整系统的增益。

本文介绍了一个案例研究的结果，该案例研究是中国高铁（HSR）系统中典型服务中断的原因和影响-武广高铁（WH-GZ HSR）– 1096公里高铁线。 十个月的列车运行记录用于评估导致列车服务中断或主要延误的主要事件，以及它们对其他列车运行的影响。 确定了七种主要类型的延误事件，并分析了它们在主要延误和延误列车数量方面的影响。 分析表明，无论造成中断的原因是什么，主要的延迟都遵循近似相似的分布模式。 干扰的总体影响（以火车延误的数量来衡量）在很大程度上取决于干扰的类型和位置。 这项研究的分析结果可洞悉高铁运营的关键问题之一-服务中断，这对于制定可靠的列车时刻表和服务管理策略至关重要。

如今， 能源和环境问题越来越受到人们的重视， 电动汽车因其在节能和环保方面巨大的优势而得到 快速的发展。 但是随着电动汽车的大规模应用，其充 电设备充电桩在工作时对配电网产生的影响将不容 忽视，尤其是在谐波方面的影响。 因此本文从电动汽 车充电桩对配电网谐波方面的影响进行了研究

为了研究风力涡轮机在1至10 Hz频率间隔内对地震信号的影响，我们记录了连续不断的地震噪声，并在两个具有不同地质工况的风电场附近进行了研究。 在风电场Fraureuth-Beiersdorf（5台涡轮机，距萨克森州Zwickau以南11公里处），我们使用了小型地震网络，并设有3至5个站，为期1-2周。 在海因德（2个涡轮机，靠近下萨克森州希尔德斯海姆），我们记录了1周的时间，其中一个站距风力涡轮机约1公里，而另一些站仅持续了几个小时。 通过数据的频谱图分析，我们可以清楚地识别出频谱振幅的日变化，而与涡轮产生的噪声无关。 涡轮噪声出现在2.2、2.7、3.3、4.5、5.2和6.6 Hz附近的某些频带上。 这些频带的频谱幅度与涡轮的风速或旋转速度之间的线性关系被清楚地识别。 由风力涡轮机的运转产生的地震信号不是在单个频率上的峰值，而是看起来更像具有增加的噪声幅度的频带。 对于Fraureuth-Beiersdorf，可以识别出至少10 km。 这些波段取决于许多参数，即风力发电机的高度，重量和结构，风力发电机的数量，地质状况等。在两个风力发电场中，我们还沿剖面记录了距风力发电机越来越远的

目前，远程医疗技术已经从最初的电视监护、电话远程诊断发展到利用高速网络进行数字、图像、语音的综合传输，并且实现了实时的语音和高清晰图像的交流，为现代医学的应用提

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