以清洁能源替代化石能源，逐步实现清洁能源为主、化石能源为辅的能源结
构的全球能源互联网概念得到了国内外的广泛认同。然而，以风电、太阳能发电
等为代表的清洁能源的出力具有波动性和随机性，大规模的并网会引起电网频率
稳定问题。在国内，尤其是“三北”地区，调频电源几乎全部为火电机组，调频
能力不足，调频性能也不高，而新兴储能技术具有快速、精确的功率调整特性，
其辅助火电机组参与电网调频，是提高和改善电网调频能力的有效手段。
本文首先分析了火电机组一、二次调频的工作机理及大规模储能系统的物理
结构组成及运行控制结构，以 PSCAD/EMTDC 仿真软件为基础，建立了 DEH 调速器、
汽轮机、CCS 协调控制系统及锅炉的动态模型，并以上述动态模型为基础推导了
适用于理论分析的简化模型；同时建立了储能系统的储能模块、VSC 有源逆变器、
DC/DC 双向变换器的电路模型，并提出了基于贝杰龙模型将相同或相似特性的并
联子系统进行简化等效的扩容电路模型。
其次，结合火电机组和储能系统的各自特性，提出了基于分层控制运行结构
的储能系统辅助火电机组参与一、二次调频的完整协调控制策略。
2022-07-27 22:03:51
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直流电动机建模和控制。 请联系prashant.surana@hotmail.com
2022-05-23 10:00:17
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为了减少双离合器式自动变速器(DCT)控制系统的开发时间和费用,利用Matlab/SimDriveLine车辆动力传动系统建模仿真软件,建立了DCT整车系统的动力学模型,采用神经网络训练改进了软件中的发动机模型,基于Matlab/Simulink系统设计了DCT车辆的起步、换挡过程以及换挡规律控制策略仿真模型.在此基础上,进行了DCT整车系统仿真.仿真实验结果表明所建立的DCT系统动力学模型及所设计的控制器的合理性和可行性,证明该方法建立的仿真模型适用于DCT控制系统开发,提高了系统设计的效率.
2022-05-08 12:33:39
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车辆悬架系统作为汽车的一个重要组成部分，其性能好坏会影响到车辆的平顺性与稳定性。以1/4车辆模型为例，从被动悬架到主动悬架，将车辆悬架系统动力学原理与MATLAB仿真软件相结合，即首先利用动力学理论建立其数学模型，然后在仿真软件中建立其相对应的模型进而动态仿真，最后对比结果。在车轮动载荷大致相同的条件下，设计的主动悬架有效地降低了车体的垂直加速度，提高了车辆在行驶过程的平顺性和驾驶的稳定性。
2022-05-06 16:46:36
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