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在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。

应用程序和应用层协议 应用程序:沟通, 分布式的进程 运行在网络主机中的 “用户空间” 在应用程序间交换报文 e.g., email, ftp, Web 应用层协议： 应用程序的一个“组成部分” 定义应用程序需交换的报文 和所需采取的动作 使用较低层次所提供的通信服务 (TCP, UDP) application transport network data link physical application transport network data link physical application transport network data link physical *

ETG.1000.6: Application Layer protocol specification，EtherCAT协议第六部分：应用层协议规范

基于应用层协议的网络用户行为分析，刘微，刘鹏，本文通过对某省的省级骨干网的网络流量以及其它相关数据进行收集整理并结合数据采集软件（即TMA系统）设计等影响因素，采用统计、

socket编程，自定义类QQ应用层协议，达到多用户在线交互，互相通信且知道信息来源和历史消息，具有登录和退出功能，能够很好的理解tcp协议，而进一步了解http或ip协议

中南大学电子信息工程14级通信网实验报告：应用层协议分析与编程实现

协议设计 协议头 8字节的定长协议头。支持版本号，基于魔数的快速校验，不同服务的复用。定长协议头使协议易于解析且高效。 协议体 变长json作为协议体。json使用明文文本编码，可读性强、易于扩展、前后兼容、通用的编解码算法。json协议体为协议提供了良好的扩展性和兼容性。 协议可视化图 协议实现 /* 协议头 */ struct MyProtoHead { uint8_t version; //协议版本号 uint8_t magic; //协议魔数 uint16_t server; //协议复用的服务号，标识协议之上的不同服务 uint32_t len; //协议长度（协议头长度+变长json协议体长度） }; 协议消息体 /* 协议消息体 */ struct MyProtoMsg { MyPr

随着CAN-bus相关芯片价格的下降，内置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus当前已经进入了众多早期由于成本问题无法使用的领域，成为极具生命力的现场总线，今天我们就来探讨如何构建专属自己的CAN-bus应用层协议。在CAN-bus网络上，CAN报文以广播的形式发送，CAN报文不包含地址信息，是否处理接收到的CAN报文由接收点的软件确定。CAN-bus只提供可靠的报文传输服务，CAN报文的使用由应用者定义，所以CAN网络中的节点要相互通信就必须制定一个统一的规则。CAN应用层协议就是这样一个规则。这个规则，定义了CAN报文中帧ID及帧数据的使用方式，如将帧ID定义为需要处理该帧数据的CAN节

GB∕T 29910.4-2013 工业通信网络现场总线规范 类型20：HART规范 第4部分：应用层协议规范