首先建立了四分之一车辆悬架系统的数学模型，应用MATLAB/Simulink软件建立该系统的仿真模型，并输入路面激励为随机激励，控制不同的悬架刚度和阻尼，选用最优的参数得到车辆悬架的振动加速度变化曲线、速度变化曲线和位移变化曲线，从而评价车辆的平顺性
2021-05-30 20:36:58
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文件中包含两项内容，一项是针对汽车平顺性仿真的模仿论文，另一项是论文中用到的simulink模型。本人在阅读多篇关于汽车平顺性文章后，自己模仿某篇论文亲自仿真获得的simulink文件，可能会有错误，但对初学者来讲有一定的参考价值。
2021-04-17 19:04:17
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文件包含两项内容。一项是对四分之一汽车悬架平顺性研究之推导，与上一篇仿真文章不同，本文章尝试采用推导形式来完成论证。整个过程同样是模仿大佬自己操作所得，错误在所难免，仅供参考。第二项内容是文章中用到的Mathematics文件。
2021-04-05 12:27:51
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自己编写的汽车平顺性matlab数据处理分析代码，包括数据的导入以及时域、频域的数据处理分析,希望能帮助到大家
2021-03-29 10:55:05
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有关汽车领域的simulink应用的 论文-基于MATLAB的车辆平顺性模拟计算程序的研究开发.pdf
基于MATLAB的车辆平顺性模拟计算程序的研究开发.pdf
2019-12-21 21:40:32
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用Simulink搭建了四分之一车辆模型，即单轮单自由度模型，给出了路面数据及车辆相关参数，可直接运行出结果。
2019-12-21 20:52:07
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