数字信号处理（卷积、幅频特性相频特性、零极点图、差分方程、各种序列的例题和代码），旁边有注释，要原题目的话可以私聊我哦，看不懂的也可以问我，因为代码是自己写的，并不一定 是最优的，大佬可以批评指正！！！！！！！以后还会更新题目和代码的

不同截止频率的Bessel 滤波器幅频相频特性及阶跃响应特性分析

本程序为matlab的源代码，实现了对电力系统仿真软件PSCAD输出的时域信号数据进行频域的分析。

巴特沃兹滤波器设计及幅频响应曲线和对于阶数N的比较

基于matlab的不同阶数RC低通滤波器的幅频特性比较

为了研究汽车振动响应的幅频特性,利用拉格朗日方程建立了1/4车辆几何模型,并利用Simulink对车辆振动响应幅频特性进行了仿真。结果表明:减振器阻尼系数的适当增加可以有效降低共振时车轮与路面之间的动载;而悬架刚度的增加会使车辆行驶平顺性变差。分析结果对提高车辆行驶平顺性和安全性具有一定的参考价值。

低通、高通、带阻、带通四种进本滤波器幅频特性图，可设置通阻频率等。

原创声明:该设计来自北京化工大学成员设计，设计资料仅供参考学习，不可以用于商业用途。 音频频率数字扫频仪 文提出了一种基于DSP（TMS320F2808）的音频频率数字扫频仪设计方法，详细介绍了由DSP产生正弦扫频信号和幅频特性测量的核心算法和实现过程。按此方案设计的扫频仪，可测得被测网络在20Hz~20KHz范围内的幅频特性，并将测量结果发送给PC机显示。同时，文中还为C2000设计了幅频均衡算法，并分析了该算法的运算量，给出了C2000能否实时处理的依据。 音频频率数字扫频仪完整资料，见截图展示。 系统指标: （1）扫频信号产生 频率范围:20Hz-20KHz，输出幅度0-3V，输出电阻600W。 （2）带阻网络 以10KHz单频信号为基准，带阻网络最大衰减≥10dB。 （3）幅频特性测试 信号调理2的输入阻抗为600W。 数字扫频仪硬件设计分析: 系统由扫频信号产生电路、带阻网络电路、ADC驱动电路、系统与PC机通信、PC机终端显示等几大部分构成，如图1所示。整个系统以TMS320F2808为控制和测量的核心:正弦扫频信号由该DSP的ePWM1和ePWM2模块控制产生； 使用DSP内部的ADC模块采集通过带阻网络后的信号，其采样频率由ePWM3控制；通信部分使用了DSP的SCIA单元，采用RS-232标准与计算机进行通讯；此外，还使用DSP的GPIO对系统中使用到的模拟开关进行控制选择。 当系统运行时，用户由PC终端显示程序向DSP发出扫频命令，DSP收到该命令后，启动相关的外设模块，产生扫频信号，同时采集经过带阻网络后的信号并进行相应数据处理工作。数据处理完成后，计算结果通过DSP SCIA接口发送给PC终端显示程序，在PC终端显示程序上显示并存储该带阻网络的幅频特性。

a.用FFT计算信号的频谱，并显示信号的幅频和相频波形，坐标横轴以频率Hz为单位。 b.以下列参数计算CZT： 起始频率：40Hz， 将CZT的幅频、相频图显示在屏幕上，坐标横轴以频率Hz为单位，与a的结果比较有什么不同。

该方法自适应地将一个复杂的非平稳的多分量信号分解为若干个瞬时频率具有物理意义的乘积函数（Product function