建立了SFD-滑动轴承-刚性转子系统和柔性转子系统2种耦合动力模型,采用Runge-Kutta法对上述2种系统的动力学问题进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。研究表明:刚性转子系统能够在一定范围内保持稳定的单周期运动,随后进入准周期;而柔性转子系统则从单周期运动进入准周期、倍周期等运动形态;在此基础上分析了2种系统的不平衡响应曲线。
2021-08-09 19:42:11
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岩质边坡动力响应数值分析，张学东，言志信，通过有限元软件ANSYS对不同高度和坡度的岩质边坡进行了模态分析和地震动响应的时程分析，数值模拟结果表明：坡高变化对边坡自振频�
2021-07-21 15:51:15
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车辆采用13自由度三维全车模型,路面采用Kelvin地基上Euler梁单位进行离散,通过路面与轮胎接触点的平衡,建立起可以考虑车辆侧向滑动的车路耦合振动模型.将路面初始不平顺视为系统的竖向自激激励源,地震作为外部激励,建立起竖向和横向地震荷载共同作用下车路耦合方程,采用New-mark积分法对耦合方程组进行求解.数值分析结果表明,分析模型下,车路耦合系统的动力响应取决于地震荷载,而地震荷载作用会使车辆的行驶安全性和乘坐舒适性明显下降;横向地震荷载对车辆和路面的横向振动有显著影响,对车辆的竖向振动可忽略;竖向地震荷载对车辆和路面的竖向振动影响较大,对车体的横向振动有一定程度的影响,以至于在评判车辆运行安全性时必须考虑其影响.
2021-06-27 21:18:32
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根据广西高峰矿新采矿方法的工程实际情况,采用高能炸药的Joles-Wilkins-Lee(JWL)状态方程,以质点振 动速度峰值PPV为主要指标,利用显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟充填采矿中预裂缝对爆炸应力波的 作用机理,分析爆炸应力波在充填环境下的传播特征以及在经过预裂缝和不同介质分界面的衰减规律。研究结果 表明:爆 炸应力波在经过预裂缝时,质 点振动速度峰值急剧衰减,预 裂缝具有良好的降振效应,降 振率在80%~90%之间;不同介质的分界面弱结构具有一定的降振效应,降振率在3%~10%
2021-06-18 13:05:09
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建立了一种较为符合道面实际的力学计算模型来研究机场刚性道面在移动荷载作用下的动态响应。应用线性系统的叠加原理和坐标变换方法，建立了求解系统的动力响应广义积分公式，把移动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数问题。在柱坐标中利用拉普拉斯积分变换和汉克尔积分变换求解板在瞬时点源荷载作用下的解，再结合广义积分得到黏弹性地基上刚性道面板在移动荷栽作用下的挠度解析解。
2021-05-14 19:03:16
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本文考虑了活塞杆的挠性，建立了具有沉陷引起的碰摩故障的单级往复式压缩机系统的非线性动力学模型。 同时，在此模型中考虑了十字头的不同摩擦效果方案，包括无角，单个角，两个相对的角以及两个相邻的角在滑块上的碰撞。 数值模拟结果表明，沉陷，时变载荷和活塞杆挠性对具有摩擦力的往复式压缩机系统的振动响应有显着影响，沉陷和时变载荷越大，振动越剧烈。响应。此外，与刚性活塞杆相比，柔性活塞杆使系统产生更强的冲击力。 在摩擦冲击中，十字头以三种不同的运动模式出现：非接触； 永久联系； 碰撞–并且，大多数碰撞都以两个相邻的角撞击在滑块上的形式发生。 另外，在相空间轨迹中观察到奇怪的吸引子，并使用庞加莱截面法和最大李雅普诺夫指数方法验证了混沌行为的存在。
2021-04-09 09:06:05
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