包括使用 MATLAB-Xfoil 接口和自定义共轭梯度优化器在恒定 CL 和雷诺数下优化翼型的空气动力学形状所需的所有文件，使用 PARSEC 方法进行翼型几何参数化。 优化从共轭.m 运行，并注释掉了优化 NACA 0012 翼型的必要输入。 雷诺数和升力系数在 cdmin.m 的第 55 行中指定，但可以使用全局变量定义进行修改。 Xfoil 绘图显示当前被禁用，但可以通过注释掉 xfoil.m 中的第 117 和 118 行来启用。 需要 Xfoil 的 Windows 可执行文件，可以从以下网址下载： http ://web.mit.edu/drela/Public/web/xfoil/。 请注意，标准 xfoil.exe 输出是单精度的，因此限制了翼型优化。 为了获得更好的结果，Xfoil 可执行文件应该被编译为双精度。 有关 PARSEC 翼型几何参数化方法的信息，请访问：h

以获得巡航状态最大升阻比为目标，采用数值求解方法，研究盒式机翼几何参数和机身对气动性能的影响。研究结果表明：前后翼纵向位置影响不明显，垂直距离增加，诱导阻力明显减小，可获得接近理论值的减阻效果。机身可提高前翼的气动性能，但对后翼根部流动带来不利影响。

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中低比转速离心泵叶轮几何参数优化 中低比转速离心泵圆盘摩擦损失过大，圆盘摩擦损失和叶轮直径五次方成正比，针对这一特点，提出了以减少泵的圆盘摩擦损失为目的的方法，即以叶轮直径最小为目标函数，综合考虑叶轮进口直径、叶轮叶片进出口安放角，叶轮叶片数等设计变量。