各种电动车充电器图纸大全

随着能源危机、资源枯竭以及大气污染等危害的加剧，我国已将新能源汽车确立为战略性新兴产业，车载充电器作为电动汽车的重要组成部分，其研究兼具理论研究价值和重要的工程应用价值。采用前级AC/DC和后级DC/DC相结合的车载充电器结构框图如图1所示。 　　当车载充电器接入电网时，会产生一定的谐波，污染电网，同时影响用电设备的工作稳定性。为了限制谐波量，国际电工委员会制定了用电设备谐波限制标准IEC61000-3-2，我国也发布了国标GB/T17625.为了符合上述标准，车载充电器必须进行功率因数校正(PFC)。PFC AC/DC变换器一方面为后级DC/DC系统供电，另一方面为辅助电源供电，其设计的好

1.芯片手册 2.元器件符号及PCB封装 3.PCB项目源文件 (第二版)

本文主要为带线路补偿的车载USB充电器电路原理图，一起来学习下

USB充电器套件，又名MP3MP4充电器，输入AC160-240V，50/60Hz，额定输出：DC 5V250mA(如果要长期输出更大电流，请更换Q1为13003)。

用一块锂电池充电板，改制成一款输出电压、输出电流均可调整的充电器。 电路如附图所示：此锂电池充电板原用于汽车电源给手机7.2V锂电池充电，其充电过程是先恒流充电，再恒压缓充，最后恒压浮充。根据其原理，再增加电源变压器、整流滤波电路、电阻R17～R21、W1、电压表、电流表等元件，使之成为一款输出电压在DC2V～DC15V，输出电流在100mA、200mA、500mA、1.5A四挡可变的充电器。 此充电器整流滤波后的输出电压可在DCl8V～DC36V之间选择。输出电压由W1调节，可以在DC2V～DCl5V范围内变化。如果输出电压要超过15V，需增加C4的耐压值。 输出电流由K2选择控制，如果要输出电流大于1.5A，需增加T1的散热片面积，并将L1的线径加粗。其改制的难点是制作电阻：R18、R19、R20、R21。笔者通过查询得知φ0.13mm漆包线的阻值是1322Ω/km；φ0.21mm的漆包线阻值是506Ω/km，再经计算得出以上电阻所需漆包线长度后，绕制在圆柱形绝缘体上，并在调试中根据输出电流大小修剪漆包线的长度。 经以上改制，此充电

本文主要对12V蓄电池充电器指示灯全亮故障进行了分析并且讲了一下如何检修，下面一起来学习一下

3.2学习目标 本章需要学习以下内容： 掌握 Menuconfig 的用法 理解 Kconfig 文件并掌握修改 Kconfig 的方法 理解配置文件“.config” Linux 内核配置裁减 3.3 Linux内核配置系统 Linux 内核配置系统由三个部分组成。 Makefile 文件：分布在 Linux 内核源码中的 Makefile 文件，定义了 Linux 内核的编译规 则。 Kconfig 文件：给用户提供配置选择的功能。 配置工具：我们这里使用的是 menuconfig，相比其它工具，这个工具使用的比较多，也 比较容易上手，无论哪个机构发布的 Linux 版本应该都是支持 menuconfig 的。

介绍定电压电子负载的原理及用于智能电池充电器性能测试的研究，认为定电压电子负载是研制智能电池充电器不可缺少的测试仪器。