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NC代码仿真，不用板卡，普通电脑即可使用{单轴，高速版】

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无线通信基站的基带发端仿真系统软件设计文档

Delphi 多线程电梯仿真系统附技术文档 某国际贸易中心共40层，设有载客电梯10部（用E0~E9标识）。利用多线程技术实现个电梯载客的仿真情况，另附上技术文档。 　　设计规则说明： 　　2.1 电梯的运行规则： 　　. E0、E1： 可到达每一层。 　　. E2、E3： 可到达1、25~~40层。 　　. E4、E5： 可到达1~~25层。 　　. E6、E7： 可到达1、2~~40层。 　　. E8、E9： 可到达1~~39层。 　　2.2 每部电梯的最大乘员量均为K人（K值可以根据仿真情况在10—20 人之间确定）。 　　2.3 仿真开始时，各电梯随机处于起符合运行规则的任意一层，为空梯。 　　2.4 仿真开始后，有N人（1000>N）在M分钟(10>M)内随机地到达该国际贸易中心的一层， 　　 开始乘梯活动。 　　2.5 每个人初次所要到的楼梯层是随机的，令其在合适的电梯处等待电梯的到来。 　　2.6 每个人乘坐的合适电梯到达指定楼层后，随机地停留10—120秒后，在随机地去往另一 　　 楼层，依次类推，当每个人乘坐过L次(L值可以根据仿真情况在3—10次之间确定)电梯后，第L+1次为下至底层并结束乘梯行为。到所有人结束乘梯行为时，本次仿真结束。 　　2.7 电梯运行速度为S秒/层（S值可以根据仿真情况在1—5之间确定），每个人上下的时间为T秒（T值可以根据仿真情况在2—10之间确定） 　　2.8 电梯运行的方向由先发出请求者决定，不允许后发出请求者改变电梯的当前运行方向，除非是未被请求的空梯。 　　2.9 当某层有人按下乘梯电钮时，首先考虑离该层最近的、满足条件2.8、能够最快到达目标层的电梯。 　　2.10 不允许电梯超员。

在静态飞行数据的基础上,提出了一种新的动态仿真系统设计方案,通过引入各种实时的不确定因素或可预测数据,利用在仿真过程中接收到的各种态势信息实时修正当前仿真状态,以此来减少静态仿真技术的误差。同时,增加人工调整机制,使其更为全面地模拟未来各种可能的飞行状况,提高空中交通态势仿真的合理性和适应性,为空域管理与规划、空中交通管制和流量管理提供决策支持工具。

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智能无人机路径规划仿真系统是一个具有操作控制精细、平台整合性强、全方向模型建立与应用自动化特点的软件。它以A、B两国在C区开展无人机战争为背景，该系统的核心功能是通过仿真平台规划无人机航线，并进行验证输出，数据可导入真实无人机，使其按照规定路线精准抵达战场任一位置，支持多人多设备编队联合行动。