ZVZCS移相全桥软开关工作原理pdf,ZVZCS移相全桥软开关工作原理

0 引言 　　文献[1][2]提出的移相ZVS PWM DC／DC全桥变换器的主要缺陷是占空比丢失严重；文献[l][3]提出的移相ZCZVS PWM Dc／DC全桥变换器的主要缺陷是滞后桥臂开关管的电压应力增大，这都不适用于大功率冲击负载和飞机、白行火炮、坦克、导弹等武器装备的起动电源。本文提出了适用于大功率冲击负载的一种移相全桥变换器的电路拓扑，分析了工作原理，完成了1000A直流稳压电源的设计，给出了实验结果。 　　l 一种大功率移相全桥变换器 　　l.1 电路拓扑 　　大功率变压器副边串联移相DC／DC全桥变换器的电路拓扑如图1所示。Cb是阻断电容，Lr是上逆变器的漏感。lGBT

利用STM32两个定时器输出4路PWM驱动全桥电路，两路为一组互补PWM,两组之间可以实现任意角度的移相，周期和占空比可任意调节

2020年全国大学生电子设计竞赛（B题）单相在线式不间断电路，此报告包含设计了设计思路及电路组成。本系统采用 STM32F103 开发板作为控制中心，与变压器、升降压模块、转换模块、保护模块、采集反馈模块相互配合。采用交-直-交的变频方案， 主要通过变压器、升降压模块实现 UPS 不间断电源为设备提供高功率可调电压，并且显示各个部分的实际电压，便于控制和维修。

基于TMS320F2812数字控制的三相逆变电源设计论文WORD文档+ALTIU设计硬件原理图PCB文件。 摘要：随着社会的需求越来越高，传统的模拟电源的诸多缺陷越来越凸显, 本文在借鉴国内外相关研究的基础上，通过对空间矢量脉宽调制算法的分析，研究了数字信号处理器生成SVPWM 波形的实现方法及软件算法。并将相关方法应用于实践，研制了基于TMS320F2812数字控制的三相逆变电源，相关试验参数和结果表明：该设计提高了直流电压的利用率，使开关器件的损耗更小。此外，还提出了逆变电源闭环控制的PI控制算法，利用DSP的强大的数字信号处理能力，提高了系统的响应速度。经测试，系统实现了1~40V步进为1V的调压输出, 50Hz~1kHz步进2Hz的调频输出，输出电压恒定为36V时负载调整率小于5%。 关键词：全桥逆变，SVPWM，DSP 2. 系统方案 系统输入为交流电压，输出为三相交流电压，本设计从可靠性和有效性方面进行考虑，采用AC－ DC－AC的设计思想，即先将输入交流电经变压器耦合降压得到一个幅度降低的电压，经整流得到脉动的直流电压，再经滤波得到平滑直流，通过正弦交流逆变电路得到频率和大小都可调的三相正弦交流电输出。控制部分采用SVPWM（空间矢量脉宽调制）技术，利用DSP产生的SPWM波对逆变器件电力MOSFET的驱动脉冲控制，使输出获得交流正弦波的稳压电源。 三相变频变幅逆变电源系统原理如图2.1所示。它由四个功能模块组成：整流电路、输出滤波器和基于DSP的控制电路以及信号反馈电路。整流电路是一个AC－DC变换电路，功能是把变压后的48V直流电压进行整流滤波后转换成稳定直流电源供给逆变电路。逆变电路是本电源的关键电路，其功能是实现DC/AC的功率变换，即在DSP的控制下把直流电源转换成三相SPWM波形供给后级滤波电路，形成标准的正弦波，本逆变电路是由六个MOS管组成的全桥电路。输出滤波器是由L、C组成，滤去SPWM波中的高频成分。 实现逆变器控制主要依靠DSP芯片的事件管理模块（EVA、EVB）和A/D转换模块部分。事件管理模块有通用定时器（提供时间基准）、非对称/对称波形发生器、可编程的四区发生单元、输出逻辑控制单元等组成，以实现相位互差120˚的三相HSPWM波。而A/D转换模块分别采样各向输出的平均电压并转换为数字信号。控制过程中采用的是PI算法。 图2.1 三相逆变电源原理方框图 3. 系统硬件设计

输入400V，输出45V，电压闭环。MATLAB R2016b

移相全桥并联均流simulink仿真模型，两个移相全桥模块并联，实现输出均流的控制算法，仿真效果很好，需要的可以拿去学习。

该仿真电路属于 方波全桥逆变+ 二极管全桥整流的 DC-DC 的直流电源电路，使用电压型跟踪控制技术作为闭环控制。里面包括了电路设计的论文，里面解释了带解决的问题、设计方法；文件里要包括仿真文件，其中仿真文件的格式是 mdl，即需要用 simulink 打开，值得注意的是，mdl 是低版本 Matlab simulin 文件格式，因此本人并不清楚高版本的 Maltab 能否打开。文件中，open.mdl 是开环电路、close.mdl 属于闭环，close2.mdl 仿真了电源电压变化对电源电路的影响；close3.mdl仿真了负载变化对电源电路的影响。

电压外环、电流内环的双闭环控制，可以增加扰动，系统稳定。输入电流有效值40V，输出直流平均值70V。

双向DC-DC变换器是电动汽车和新能源发电技术中的关键装置，对其精确、高效地控制具有重要意义。其中，建立双有源全桥双向DC-DC变换器的精确动态数学模型是设计高性能指标控制器的关键环节。首先阐述基于傅里叶变换的广义状态空间建模方法；然后，根据双有源全桥DC-DC变换器的时域状态描述，应用广义状态空间平均法分析双有源全桥变换器稳态特性，并建立动态小信号模型；最后，通过仿真实验比较广义状态空间平均法、状态空间平均法建模与实际拓扑稳态输出的误差，验证利用广义状态空间法所建模型更精确、可靠，为拓扑控制器设计提供理论分析依据。