升级的Meta Avatars将提升VR头像的表现力、个性化功能（号称有超过1018种搭配），并且支持更多VR应用。此外，还将采用基于机器学习的动作预测算法，进一步提升虚拟头像运动的流畅性，可自然模拟挥手、微表情、注视点、语音驱动的面部表情等效果。 Meta表示：新推出的Meta Avatar SDK考虑到开发人员的需求，可以覆盖头显系统对身体和面部表情的定位，可以针对特定的应用来调整虚拟形象的行为。此外，Meta Avatar SDK采用了一种分布式计算架构来提升性能，也就是说VR头显仅计算和渲染用户的虚拟形象，然后通过串流的形式在VR中与其他用户同步，这将省去重复渲染其他人虚拟头像的计算任务。 细节方面，Meta Avatar SDK包括三大内容：Unity插件、32个虚拟形象参考、文件教程。其中，Unity插件包括prefab、脚本和资产，以及一些模板，包括：单人头显镜像场景、自定义手势、通过Meta的Web API加载自定义头显、网络loopback、注视点追踪。

202x年浅析工业互联网下的新能源电力系统发展(专业完整版).pdf

节能与新能源汽车技术路线图2.0（研究报告全文） 该报告是对我国汽车产业技术的发展的总结与规划。

本土动力电池厂商已处于全球第一阵营。SNE Research 数据显示， 2016 年全球动力电池前十厂商市占率 73.6%，本土品牌占据六席，合计 市场份额 44.8%。之后市场竞争加剧，优胜劣汰，行业集中度进一步提升。 2019 年 1-5 月全球动力电池市场，前十名本土品牌占据五席，前五名本 土品牌占据三席，CATL 位列第一，市占率 25.4%，比第二名松下高 5 个多 点，领先优势突出。电机驱动系统是新能源汽车行使中的主要执行结构，相当于燃油车 的发动机，其性能决定了汽车的加速、爬坡能力以及最高车速等，主要参 数有峰值效率%、功率密度 kW/kg、峰值功率 kW、最高转速 rpm 等

从最早的十城千辆新能源车示范推广，到2014年正式启动的二级市场新能源车大行情，再到当下新能源乘用车型的快速升级迭代，新能源汽车产业发展和投资已历经8余年，2014年开启的“补贴”周期在2016年底结束，低端供应链将长期低迷，在双积分和补贴政策的推动下，新一轮“高端”周期有望于2018年正式启动。 中国新能源汽车系统性的产业政策2009/2010年起步，但主要集中在试点城市或公交车领域；随2013年特斯拉吹响电动汽车颠覆的号角，2014年中国正式将政策推广到全国范围内的普通消费者，奠定了未来几年财政发力的扶持主基调。虽然2015-2016每年补贴额度和技术标准都有所收紧，但额度仍然较高（vs

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2019年全年新能源乘用车整体还是保持了增长。国内新能源乘用车累计销量为106万辆，比上年同期增 长约5%。其中，纯电动乘用车约为86万辆，插混乘用车约为20万辆。  销量走势，跟随补贴政策划定的时间段波动，上半年是2018年政策期和过渡期，月度销量同比都在增 长。下半年是新政执行期，都比2018年同期下跌。  全年销量保住增长，和12月多家主流车企“冲销量”有直接关系。2019年12月，国内新能源乘用车销 量连续第6个月低于上年同期水平，但“年尾效应”仍在。当月，国内新能源乘用车销量（厂家批发量） 约为13.74万辆，比上年同期减少14%，但比上月环比大增72%，销量超过6月的13.35

风力发电行业深度研究报告

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