为了有效改善发动机怠速工况下经济性与排放性，考虑怠速工况的非线性、时变性和不确定性等因 素，采用怠速Fuzzy—PID控制算法，利用Simulink和Statenow工具对Fuzzy—PID发动机怠速控制系统进行建 模仿真．结果表明该Fuzzy—PID控制器，有良好的实时性、抗干扰性和鲁棒性．同时为解决控制系统的实时性 能，在硬件设计上采用功能强大的可编程定点DSP控制芯片TMS320F2812，来实现信号处理与控制功能

针对传统的电动机降压启动方式存在启动电流和机械冲击较大的问题,提出了一种基于DSP控制的电动机软启动器设计方案,介绍了该启动器的基本结构、主要电路及功能实现。该启动器不仅能实现电动机在整个启动过程中无极平滑地启动,同时还可以根据不同的负载特性调节启动过程中的参数,以达到最佳的动态效果。

该积分分离的PID控制算法是由C语言写成的，拿来使用时只需要改变kp、ki、kd 三个参数。程序有详细的注释，且在DSP28027上测试通过，可以很好的达到控制目的。

电流滞环跟踪控制 电流跟踪控制的精度与滞环的宽度有关，同时还受到功率开关器件允许开关频率的制约。当环宽选得较大时，开关频率低，但电流波形失真较多，谐波分量高；如果环宽小，电流跟踪性能好，但开关频率却增大了。实际使用中，应在器件开关频率允许的前提下，尽可能选择小的环宽。

基于DSP2000系列代码进行移相全桥开发，有相关文献资料进行补充说明

为了提高异步电机变压变频控制系统的性能，利用TMS320F2812 DSP对异步电机进行变压变频控制，采用SVPWM控制策略产生PWM波形，研究了变压变频控制原理，设计了控制系统的结构框图和软件流程图，用DSP系统生成了SVPWM波，从而实现了异步电机的变压变频控制，最后得出了实验波形。实验结果表明该控制系统结构简单，性能可靠，具有稳定平滑的调速性能，可广泛应用于电气传动装置中。

本文对G.723.1语音编解码算法进行了深入研究，在对算法分析的基础上，本文完成的主要工作如下： （1）对G.723.1语音编解码算法的编码原理和解码原理进行了深入分析，在VC++6.0上实现了该算法，为了降低算法的运算量，实现了对算法的优化和C程序结构的优化。 （2）利用VC++6.0采用客户端和服务器完成了音频压缩通信系统的设计。在局域网通信系统中，任意两台计算机，利用基于TCP/IP协议的Windows Sockets套接字，实现了优化算法对音频信号进行压缩传输。验证了优化后的G.723.1算法具有较好的压缩效果，且重建后的语音清晰可懂，语音质量较好。 （3）在PC能够实现G.723.1语音编码算法的基础上，在DSP处理器上对算法进行了移植与优化，通过汇编优化的方法，在DSP处理器上实时实现了G.723.1语音编码算法。验证了优化后的算法性能得到了提高，降低了算法延时，能够实时实现对语音信号的编解码，编解码后的语音质量较好。 （4）在前面工作的基础上，完成了DSP与PC间的语音压缩通信系统的设计。系统主要由语音采集模块、编码部分、网络控制模块、外扩存储模块组成，进行了硬件电路、软件程序以及播放器程序设计，并对系统进行了测试，验证了算法能够在局域网通信系统中实时实现，语音信号能够实时传输，而且获得的语音质量较好，达到了通信质量的要求。

提出了一种基于数字信号处理器(DSP)和支持向量机(SVM)的风电齿轮箱故障诊断的方法。分解和提取了Libsvm代码移植于DSP芯片TMS320F28335,实现了支持向量机并应用于风电齿轮箱故障诊断。该方法较好地解决了小样本学习问题,同时又具有低功耗、低成本、通用性强和可实时控制的优点。实验结果表明,在保证较高预测正确率、运行速度较快和较大数据量读取前提下,Libsvm能够正确运行于芯片,有效应用于齿轮箱故障诊断。

基于DSP的图象处理资料---基于DSP的快速目标识别与跟踪技术研究 支持向量机

基于DSP的SVPWM控制三相逆变器设计