SAE J1939协议是由美国汽车工程师协会——卡车和公共汽车电气电子委员会下的卡车和公共汽车控制和通讯网络分委员会制定的高层CAN网络通讯协议。

汽车行业标准J1939协议中文版

最新英文版的SAE-J1939-21，数据链路层的描述，英文版看起来更清楚一些！

CANdb++是德国Vector公司推出的用于编辑CAN协议的软件。非常轻巧、好用，而且免费。这个安装包是CANdb++_ADMIN的，带admin的版本功能要比不带admin的多一些。

本信息报告旨在通过将SAE RP J1939应用到OBD数据通信中来对J1939文档进行补充，其形式可以进行排序和搜索，以便于使用。它不能替代实际的法规和标准文件，并且必须解决此文件与已发布文件之间的任何差异，以支持已发布文件。 本电子表格概述了ARB OBD II和HD OBD要求中的元素，并标识了可以使用哪些J1939 SPN和消息来满足数据流，就绪性，使用率和测试结果要求。

本文档介绍了一个物理层，该物理层利用具有延长的短线长度的非屏蔽双绞线（UTP）电缆来灵活地放置ECU和网络拓扑。另外，未指定连接器。 必须将SAE J1939-15网络上使用的CAN控制器限制为仅使用ISO 11898-1中定义的经典帧。可能具有旧版控制器的网络不能容忍FD帧。 这些SAE建议做法适用于公路或非公路上的轻型和重型车辆以及使用车辆派生部件（例如发电机组）的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于：公路和非公路用卡车及其拖车；建筑设备; 以及农业设备和工具。

本文档描述了加利福尼亚航空资源委员会（CARB）规定​​的SAE J1939建议实践的应用，这些实践符合船用船尾驱动和舷内火花点火发动机的机载诊断故障检测系统要求。这些奥托循环发动机不是衍生自汽车柴油循环发动机。

定义一个过程，使设备能够自动检测SAE J1939-11，SAE J1939-14或SAE J1939-15网络的波特率，以最大程度地减少或消除现有设备之间的通信中断。这些网络仅支持ISO 11898-1中定义的CBFF和CEFF数据帧。

包含有（不限于）： 1，SAE J1939DA - 2021 Digital Annex - 最新正版Excel格式.xlsx 2，SAE J1939-5 - 2020 船用艉轴式和内燃式发动机机载诊断系统实施指南 3，SAE J1939-2018 串行控制和通信重型车辆网络-最高级别文件 4，SAE J1939-21-2018 Data Link Layer （数据链层） 5，SAE J1939-31-2018 Network Layer（网络层） 6，SAE J1939-71-2020 Vehicle Application Layer （车辆应用层） 7，SAE J1939-73-2020 Application Layer - Diagnostics（应用层 - 诊断 ） 8，SAE J1939-74-2015 Application - Configurable Messaging（应用 - 可配置的信息传递） 9，SAE J1939-75：2015 应用层--发电机组和工业 10，SAE J1939-81：2017 Network Management （网络管理） ......

本文档是原版Excel可编辑格式， 旨在通过以可排序和搜索的形式提供J1939信息来补充J1939文档。