在Von-Mises屈服准则及正交流动准则的前提下，建立了循环载荷下叠加型A-F(Armstrong-Frederick)非线性随动强化模型的迭代算法，并根据塑性应变增量的收敛控制实现内部的平衡迭代。为验证本文数值方法的正确性，以Chaboche和Ohno-Abde-Karim随动硬化模型为例，将本文方法的计算结果与通用有限元软件ANSYS的分析结果及试验数据进行了比较，均吻合良好，验证了本文算法的可靠性。

根据车间布局设计的最小物流费用原则，建立车间设备布局优化模型，并对该优化模型进行遗传算法求解。借鉴车间设备布局的块树表示法，设计了基本块、分割线和方向的混和染色体，并给出解码方法。根据车间布局优化的特点，改进选择算子、交叉算子和变异算子等遗传操作算子，设计基于块树的分割线有效性检验算法，并融合了选择交叉算法的优点，有效地避免了遗传过程中无效个体的大量出现，保证了算法的有效性和高效性。最后，给出了一个12台设备车间布局仿真算例，结果表明，算法快速地在进行到170代左右时达到了收敛，并采用虚拟现实技术将计算结

本说明基本上是关于物理学最基本的基本问题之一，即以太[1-11]的存在和现实的理论和实验解决方案的公告。 这不仅是科学的基本哲学，还是理论物理学和宇宙学的有见地的成果[1-24]，而且不仅如此，还因为它可能导致实际实现自由能源的未来梦想[25-28]。 我们的数学和间接实验结论是，以太存在，并且可以等同于空集合的纯数学[3，12-16]。 更准确地说，以太坊对于所有数学和物理目的都可以理解为与Penrose分形细分曲面[17]下方的空集合[8-14]相同，后者遵循A. Connes的非交换几何[18]的对应维函数。 -21]。

在分析无刷直流电机数学模型的基础上，建立了控制系统的仿真模型，提出了一种新型的模糊PI智能控制方法。在无刷直流电机双闭环调速系统中，电流控制采用滞环电流调节器，而转速控制通过采用常规PI控制和模糊控制相结合的方法实现。基于System Generator的仿真结果表明：这种新型的模糊PI智能控制方法响应快、无超调、鲁棒性强、抗干扰能力好，较传统PI控制具有更好的动、静态特性。

本文详细研究了具有尖顶边界的q变形AdS5×S5的最小曲面。 这个最小表面是对偶场论中尖锐的威尔逊环的对偶。 我们发现最小表面的面积同时具有对数平方散度和对数散度。 对数平方散度不能通过勒让德变换或通常的几何减法来消除。 我们进一步对Minkowski签名进行分析性延续，取极限以使尖点的两个边缘变得像光，并从对数散度的系数中提取异常维度。 当我们限制变形参数为零的极限时，此异常尺寸可以平滑地返回到未变形情况下的结果。

企业持有专利进行生产决策时具有灵活性，可以根据市场行情来决定是否实施该专利技术。当市场行情好时，专利成果能带来可观收益，进行投资，实施专利；否则，就可以等待暂不实施。专利具有类似于金融市场中的看涨期权的特性，可以应用期权方法对其评估。本文考虑到专利技术的生命周期特征，运用实物期权方法中的动杰规划方法倒推计算出任意时点的专利价值和专利实施临界值，并给出了具体的计算方法。

针对干涉阵的波达方向估计，提出一种干涉式悟相估计的盲波达方向估计算法．利用干涉式幅相估计算法的空间谱和模型阶数选择准则获得目标个数和目标方向余弦的粗估计；使用子阵间的相位中心偏移来获得目标方向余弦的精估计．针对干涉阵带来的测角模糊问题，采用双尺度解模糊算法得到高精度且无模糊的目标波达方向估计．该算法是一种盲波达方向估计方法，精度较多重信号分类算法和双尺度旋转不变子空间算法的高．计算机仿真结果和实测数据验证了干涉阵波达方向估计的高精度测角性能和有效性．

为提高母型船阻力性能，以船体阻力性能为优化对象，基于改造母型船法，研究船舶球鼻艏以及船尾线型的改变对船舶阻力性能的影响。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD及CFD(Computational Fluid Dynamics)通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与实验值的对比分析，验证CFD技术在船舶阻力性能预报中的合理性和有效性。通过对比3种不同球鼻艏时的船体阻力得知：从阻力性能方面考虑，对于低速丰满型船舶选用普通型球鼻艏以及中高速船舶采用上翘型

采用孔扩张理论对静压桩挤土效应进行模拟计算，假定地基土符合修正剑桥模型，推导得出单桩压入过程中土体位移和孔隙水压力的解析表达式。以此为基础，通过叠加得到群桩压入过程中桩周土体挤土效应的理论解答。同时，在杭州地区进行了群桩静力压入的现场试验，发现桩周土体的水平位移随离排桩的距离呈指数衰减。解析计算值与试验结果较接近，证明了该模拟计算方法的有效性。

随着网格技术应用的不断深入，对网格服务应用过程中的自治性、智能性等提出了较高要求。为了有效解决网格服务过程中的自治性问题，在对网格服务及智能Agent的BDI模型进行研究的基础上，提出了一种基于BDIAgent的网格服务模型。分析了模型中各模块的组成及功能，基于Agent的智能性、自治性和社会性等特点，讨论了Agent在网格服务请求处理过程中的作用。同时，利用本体语义进行网格服务的匹配，从网格服务的基本概念和整体服务能力上对匹配过程进行了说明。该模型提高了网格服务发现的准确率，同时也增强了系统的可维护性、