在车联网中，由于车辆节点间无线链路的频繁中断易导致数据重传，使整个车辆组网性能急剧下降。为此，面向车联网提出了一种增强吞吐量的多径路由算法，其核心是使车辆节点分簇算法支持网络编码，从而达到对乱序和丢失报文恢复的目的。该算法首先采用协同编码通信模型来实现分簇后同簇车辆节点互相协同的多路径传输，然后采用网络编码对源端车辆和中间车辆节点发送的数据进行线性编码操作，最后在目的端节点予以解码。在基于QualNet仿真平台上的实验结果表明，该算法能够有效地提升车联网中多径路由的吞吐量。
2021-08-25 02:13:13
1.21MB
1
路由协议介绍： AD-HOC自组网路由协议介绍，包含AD-HOC路由网络，ad-hoc路由算法，传统路由算法等分析与对比
2021-08-21 10:24:06
1.66MB
1
能耗作为衡量无线传感器网络性能的一项重要指标,通常将延长生命周期、均衡能耗作为网络协议重要的设计目标.针对静态、异构、非均匀分布的网络模型,设计带有重叠区域的分簇及簇内单跳、簇间多跳的路由算法 ----- OMU分簇路由算法,该算法中簇头不再作为数据转发节点,而主要用于簇内数据的接收与融合.通过综合考虑节点剩余能量、节点密度及与基站的距离进行簇头选举并进行分簇,形成簇间重叠区域,产生用于数据转发的中继节点.同时,建立簇头与中继节点轮换机制以达到节点能耗均衡的目的,并为每个节点建立能量最省的多跳数据传输路径.仿真结果表明,所设计的分簇路由算法,特别是在大规模部署的无线传感器网络中,能有效减少和均衡能量消耗.
2021-08-05 22:10:48
893KB
1