为了同时满足独立直流微电网中含有不同容量储能单元的分布式储能系统(DESS)的电流精确分配及荷电状态(SOC)均衡的要求，防止DESS过放或过充，提高系统运行安全性与稳定性，提出了一种考虑不同容量的DESS能量控制策略。控制策略采用分层结构：在通信层中，相邻节点通过低带宽通信线进行通信，采用动态一致性算法获得平均值信息；在下垂控制层中，采用虚拟压降均衡器添加电流分配精度补偿量，动态消除线路阻抗对电流分配精度的影响，通过SOC均衡器调整下垂系数，提高SOC均衡精度；在直接控制层中，根据上层给定值直接控制DESS中的双向DC/DC变换器。通过频域分析验证了所提控制策略的稳定性。在MATLAB/Simulink中搭建DESS仿真模型，分析在不同工况下的运行过程。仿真结果表明，与现有方法相比，所提控制策略同时实现了不同容量DESS的电流精确分配及SOC均衡，能够适应线路阻抗变化的情况，且具备即插即用性能。
2021-04-09 21:40:22
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储能 微电网 削峰填谷 户用 新能源 400V用户侧储能系统技术方案_削峰填谷储能项目500kW_2MWh400V
2021-04-09 16:40:59
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021-2027全球及中国储能系统(ESS)行业发展现状调研及投资前景分析报告.pdf
2021-03-25 20:11:05
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为了以清洁和集成的方式利用热量和电力，提出了一种零碳排放微能源互联网（ZCE-MEI）架构，该架构通过并入非辅助燃烧式压缩空气储能（NSF-CAES）集线器。本文考虑了一种典型的结合电力分配网络（PDN）和区域供热网络（DHN）和NSF-CAES的ZCE-MEI。采用了一个由NSF-CAES集线器，33总线PDN和8节点DHN组成的典型测试系统，以验证所提出的ZCE-MEI在降低运营成本和减少风力方面的有效性。
2021-02-27 11:02:12
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该SAE推荐实践旨在作为标准实践的指南，并且可能会随着经验和技术进步而变化。它描述了一组测试，可根据需要使用这些测试来进行电动或混合电动车辆可充电储能系统（RESS）的滥用测试，以确定此类储能和控制系统对超出其正常运行状态或事件的响应范围。
本文档中的滥用测试程序旨在涵盖广泛的车辆应用以及广泛的电能存储设备，包括单个RESS电池（电池或电容器），模块和电池组。本文档适用于RESS电压高于60伏的车辆。本文档不适用于使用机械设备存储能量的RESS（例如，电动飞轮）。
2021-02-20 11:03:56
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该文档包含 风光氢资源的系统数学模型搭建。包括变流器的数学模型以及传递函数的建立，控制流程图，以及智能算法的系统容量配比，控制协调策略等。
2020-01-03 11:34:31
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