全局矩阵耦合简正波理论及算法实现.pdf

本文介绍的是体全息光栅衍射效率分析，所以首先阐述了全息，全息图的概念，光全息存储的知识，分析了体全息衍射过程中较为完善的理论即耦合波理论，它是假设在光栅常数不变的体光栅下求解衍射效率。又分别对光栅的衍射特性，光栅的衍射效率及影响体全息光栅的因素，包括材料配方，液晶含量，干涉光束夹角，材料厚度，激光效率，曝光时间等进行了论述和分析。不同于平面光栅，对考虑到平均介电常数的变化及内外介质的折射率不同情况下体全息光栅衍射效率进行了讨论。本文还以全息聚合物分散液晶（H—PDLC）体全息光栅为例，进一步的理解体全息光栅的衍射效率。 关键词：体全息光栅 衍射效率 耦合波理论

Riesz基 定义 令H是Hilbert空间，H中的一个序列{gj}jZ是Riesz基，如果它满足以下的条件： A和B分别称为Riesz基的上下界，Riesz基又称为稳定基。 (3.2) (3.3)

小波的理论介绍 小波变换理论及应用 小波变换理论及应用

数值泛函与小波理论，西电冯象初写的，国内第一批做小波理论的

使用小振幅波理论计算水波的主要参数。 输入： d = 水深 (m) H = 波高（米） T = 波周期 (s) z = SWL 下方的深度 (m) anitime = 时间动画（秒） 输出： k = 波数西格玛 = 频率L = 波长C = 波相速度Cg = 波群速度能量 = 能量密度Energy_flux = 能量通量Sxx = 辐射应力（陆上） Syy = 辐射应力（岸边） 陡度 = 波陡度ursell = Ursell 参数eta = 波形u, w = 水粒子速度ax, az = 水粒子加速度tseta, epsilon = 水粒子位移p = 地下压力 句法： 艾里 (h,H,T,z,anitime) 笔记： 没有任何。 例子： [k,sigma,L,C,Cg,Energy,Energy_flux,Sxx,Syy,ursell,陡度,eta,u,w,ax,az,tseta,e

随着基于移动互联网的车辆导航技术的发展和应用，基于车辆轨迹的信号控制交叉口交通运行状态评价和方案优化逐渐成为研究热点。针对以往研究在稀疏车辆轨迹（一个周期内采样车辆少甚至无采样车辆的情形）的条件下排队长度无法估计或精度低和未能充分挖掘利用历史排队长度和其他非排队车辆轨迹信息等缺陷，本研究提出了一种面向稀疏轨迹数据条件下信号控制交叉口周期排队长度的估计方法。该方法可以通过利用非排队车辆轨迹信息修正最大排队长度估计值以及采用卡尔曼滤波算法和历史排队长度数据对稀疏车辆轨迹周期排队长度进行估计。为验证方法的有效性，本研究使用高频（3s）的滴滴车辆轨迹数据进行实地验证，结果表明本方法可以有效提高稀疏车辆轨迹条件下排队长度的估计精度，所有周期平均绝对误差为3.41辆，平均绝对误差百分比为16.89%，而缺失周期（采样排队车辆数小于等于1辆）平均绝对误差为3.33辆，平均绝对误差为17.78%。本研究成果可以为基于车辆轨迹数据的实时信号控制提供更加可靠的排队长度输入信息。

弹性波理论-杨宝俊的书，很经典的，大家学一下

求解水力学中的色散方程。输入周期和水深，求解波长和波速。

《《数值泛函与小波理论》冯象初版 PDF