我们报告了最新的宇宙学观察结果对无菌中微子的搜索结果。 在CDM宇宙学中考虑了无质量和无质量的不育中微子的情况。 在这项工作中使用的宇宙学观测数据包括普朗克2015年的温度和极化数据，重子声振荡数据，哈勃常数直接测量数据，普朗克Sunyaev–Zeldovich团计数数据，普朗克透镜数据和宇宙剪切数据。 我们发现，当前的观测数据暗示了在1.44σ水平上存在无质量的无菌中微子（作为暗辐射），并且考虑使用额外的无质量的无菌中微子确实可以缓解观察之间的张力并改善宇宙学拟合。 对于大量的无菌中微子，观测结果给出了一个相当严格的上限，这意味着实际上更倾向于无质量的无菌中微子。 我们的结果与大亚湾和MINOS合作进行的中微子振荡实验的最新结果，以及IceCube合作进行的宇宙射线实验的最新结果一致。

第一次，在Finler几何框架内搜索无菌中微子，我们使用迄今为止可以提供的最严格的约束条件来约束四个宇宙学模型。 我们发现，与其他三个模型相比，芬斯勒式无质量无菌中微子模型可以分别提供更好的宇宙学拟合和更有效地缓解当前H0张力。 对于Finslerian无质量无菌中微子模型，我们获得约束Neff = 3.237-0.185 + 0.092，该约束与1.03σ置信水平（CL）处的ΔNeff> 0一致。 这给出了无质量的无菌中微子的非常微弱的提示，并且可能暗示在Finslerian宇宙学环境中不存在无质量的无菌中微子。 对于Finslerian大规模不育中微子模型，我们获得了约束Neff = 3.143-0.066 + 0.064，它在1.47σCL处有利于ΔNeff> 0，而在2σCL处具有mν，sterileeff <0.121 eV，这比普朗克紧密得多 结果。 这种非常严格的限制似乎表明在Finslerian场景中也不存在大量的无菌中微子。 因此，可以得出这样的结论：在Finslerian宇宙中可能不存在不育的中微子。 我们的结果与由大亚湾和MINOS合作进行的中微子振荡实验以及由I

内容概要：本文档提供了一个包含 osg3.6.5 和 osgearth3.1 源码工程的下载链接，以及解压密码。OpenSceneGraph (OSG) 是一个开源的高性能 3D 图形工具包，而 OSGEarth 则是基于 OSG 的地球可视化插件。该源码工程不仅包括 OSG 和 OSGEarth 的源代码，还包含了必要的第三方库，方便开发者进行二次开发和深入研究。; 适合人群：对 3D 图形开发、地球可视化技术感兴趣的开发人员，尤其是有一定 C++ 基础并希望深入了解 OSG 和 OSGEarth 内部机制的工程师。; 使用场景及目标：① 开发者可以利用该源码工程进行 OSG 和 OSGEarth 的二次开发；② 研究人员可以通过阅读和修改源码来探索 3D 图形渲染和地球可视化的实现细节。; 其他说明：请确保从合法渠道获取并使用该源码，遵守相关开源协议。下载链接为百度网盘，提取码为 osgb，解压密码为 qazsew_osg。

《手把手教你学DSP》是北京航空航天大学出版社2011年8月1日出版的图书，作者是陈泰红。该书以TMS320C55x系列高性能低功耗DSP为主，主要介绍了以数字信号处理器（DSP）为核心的实时数字信号处理器的硬件结构和片内外设，论述了Xpress算法标准软件尤其是CCS的使用，详细说明了DSP与外围接口电路的设计以及最小系统的设计，给出了DSP相关软件编程和开发调试，还介绍了MATLAB在数字信号处理中的应用和DSP/BIOS基础知识。

2.多边形的描述 考虑到多边形的特征属性：顶点和边，在描述多边形时，既要指明组成多边形的顶点，又要指出组成多边形的边。 一般来说，用顶点的序列来表示多边形，其中的边即指两顶点所构成的线段，这样来表示的多边形如下： p1 p2 p3 p4 p5 p6 p7

晶体结构，马氏体相变晶体学，扩散型相变晶体学，衍射斑模拟与标定，变体分析，极射赤面投影图，Wulff网

文件中包含任务书，开题报告，参考文献，NLP实现代码，中期答辩，最终答辩，实验自建数据集 本次毕业设计利用Neo4j图数据库构建《基础心理学》教材的知识图谱，并实现了其可视化。通过构建知识图谱，能够清晰地展示心理学的各个分支、理论的发展脉络以及不同心理学家的贡献。基于Bert-BiLSTM-CRF模型，实现了使用Neo4j数据库对《基础心理学》当中的人名和心理学当中的概念进行提取；确定实体之间的关系类型，比如“同一”，“对立”，“由...提出”等关系；最后运用编写的脚本，自动创建知识图谱当中的节点和关系，将提取的实体和关系映射到图数据库中。最终构建的知识图谱直观地揭示概念间的复杂关系网络，优化数据整合和动态交互，支持模式自由的灵活数据模型，并通过高效的Cypher查询语言快速检索信息，促进了跨学科的连接和知识的实时更新，为心理学的教育和研究提供了一个强大的分析和探索工具。

simpack轨道车辆建模 动力学模型 直线和曲线的动力学评价 simpack批处理变参分析，全自动preload，后台计算 matlab-simpack联合仿真批处理计算 simpack远程指导 simpack 磨耗计算 sperling指标，三大件，车模型 轨道车辆建模与动力学分析是现代铁路运输系统研究的重要分支，涵盖了从基础的直线动力学分析到更为复杂的曲线动力学评估。在这一领域中，使用专业软件如Simpack进行轨道车辆建模是提高研究精度与效率的关键。Simpack软件能够构建精确的动力学模型，模拟车辆在直线或曲线路段的运动状态，从而对车辆的性能进行评估。 Simpack软件的批处理变参分析功能，可以实现模型参数的批量处理与优化，这种自动化处理方式极大地提高了建模工作的效率。全自动preload（预载荷）功能允许在仿真开始前对模型施加必要的预应力，这样能够更真实地模拟轨道车辆的实际工作环境，进一步增强仿真的准确性和可靠性。 后台计算功能是指在不干扰前台操作的情况下，Simpack能够自动在后台执行计算任务，保证了用户在进行其他操作时，仿真计算可以不受影响地进行。这不仅提高了工作效率，也使得资源得到了更好的利用。 联合仿真批处理计算是Simpack与Matlab进行联合仿真时，能够处理大量仿真任务的一种技术。它允许在Matlab环境下对Simpack模型进行批量的仿真计算，从而获取更多更全面的仿真结果数据。 远程指导功能则是在进行轨道车辆建模时，可以远程获取专家的支持和指导。这对于一些初学者或者在模型调试过程中遇到困难的研究人员来说，是一个非常有价值的资源。 Simpack软件还提供了磨耗计算功能，这在评估车辆长期运行对轨道及车辆自身造成的影响方面尤为重要。磨耗计算结果可以帮助工程师对车辆进行优化设计，延长车辆使用寿命，降低维护成本。 Sperling指标是衡量车辆舒适性的一个标准，通过这个指标可以评估车辆在运行过程中对乘客舒适度的影响。对于现代高速铁路车辆而言，三大件（转向架、车体、传动装置）的动态性能是影响车辆安全性和舒适性的重要因素。因此，在建模过程中对这三大件进行详细的动力学分析是必不可少的。 文档“轨道车辆建模与动力学分析从直线到复杂”提供了从基础到高级的建模与分析技术探讨，适用于不同层次的研究需求。文档“轨道车辆建模动力学模型直线和曲线的动力学评价”则专注于动力学模型在直线和曲线条件下的性能评价。而“技术博客深入探讨轨道车辆建模与动力学评价在”和“轨道车辆建模与动力学评估之旅摘要本文将”则可能包含了对建模与评价技术的深入探讨与技术博客文章，它们是对前述内容的补充和深化。 Simpack在轨道车辆建模与动力学分析方面提供了强大的技术支持，而相关文档内容则涵盖了从基础建模到高级分析的各个方面，两者结合为轨道车辆的性能评估、优化设计和安全运行提供了坚实的技术基础。

AMESIM 车辆动力学库指南 AMESIM 车辆动力学库是 Simcenter Amesim 环境中的一个专业库，用于多学科功能系统的建模、仿真和分析。该库涵盖了广泛的应用，包括动力转向系统、悬架和防倾杆、制动系统、传动系统和引擎领域等。 1. 动力转向系统 AMESIM 车辆动力学库涵盖了液压、电气或电液动力辅助转向系统。该库能够模拟转向系统的行为，包括转向角度、转向速度和转向力矩等参数。 2. 悬架和防倾杆 AMESIM 车辆动力学库涵盖了被动、半主动和主动悬架系统，无论技术是什么。该库能够模拟悬架系统的行为，包括悬架高度、悬架刚度和悬架阻尼等参数。 3. 制动系统 AMESIM 车辆动力学库涵盖了传统的制动系统以及 ABS、ESP 和其他系统，无论技术是什么。该库能够模拟制动系统的行为，包括制动距离、制动力矩和制动温度等参数。 4. 传动系统 AMESIM 车辆动力学库涵盖了整个传动系统，包括手动、自动和自动变速箱、控制换挡的实时应用、驱动性、换挡接合等。该库能够模拟传动系统的行为，包括传动效率、传动力矩和传动速度等参数。 5. 引擎领域 AMESIM 车辆动力学库涵盖了发动机领域，包括喷射系统、柴油、汽油、天然气、低、高、高压、润滑、冷却系统、排气管、凸轮轴和曲轴动力学、内燃机简单模型、排放和污染等。该库能够模拟引擎的行为，包括引擎功率、引擎扭矩和引擎效率等参数。 6. 车辆动力学模拟 AMESIM 车辆动力学库能够模拟车辆的动力学行为，包括车辆的加速度、制动距离、转向角度和悬架高度等参数。该库能够帮助用户设计和优化车辆的动力学性能。 7. 安全和驾驶员辅助系统 AMESIM 车辆动力学库涵盖了安全相关电子设备的 ECU 设计、测试、鲁棒性和故障诊断系统，如 ABS、ESP、主动侧翻保护、牵引力控制、车辆稳定控制等。该库能够模拟安全和驾驶员辅助系统的行为，包括自适应巡航控制、自动停车、碰撞前等功能。 8. 车辆动力学库的应用 AMESIM 车辆动力学库的应用包括汽车制造商和设备供应商的主要竞争优势。该库能够帮助用户设计和优化车辆的动力学性能，提高车辆的安全性和驾驶性。 在本指南中，我们将详细介绍AMESIM 车辆动力学库的使用方法和应用场景。通过本指南，用户将能够成功地模拟他的系统，并特别关注对特定功能的描述。我们将给出具体的车辆动力学系统的草图，帮助用户更好地理解车辆动力学库的应用。

车辆多体动力学仿真 第四章 ADAMS-Car（四） 车辆多体动力学仿真第四章 ADAMS-Car（四）中介绍了测量请求（Requests）和ADAMS Car Ride的概念。测量请求是ADAMS/Car中的主要输出数据方式，需要在模板模式下创建或修改。测量请求的类型包括displacement、velocity、acceleration和force等。 在ADAMS/Car中，测量请求可以通过三种方式定义：Define Using Type And Markers、Define Using Subroutine和Define Using Function Expression。用户可以在模板模式下点击Build→Request→New生成新的测量请求。 测量请求的激活可以在子系统或装配中进行切换。用户可以进行激活/失效操作的测量请求，包括actuators、bushings、springs、dampers、bumpstops、reboundstops等。要存储测量请求的激活性，可以建立一个包含参数变量的组，该变量是存储在子系统文件中的。 ADAMS Car Ride是ADAMS/Car的即插即用模块，是Adams与世界上主要汽车制造商合作用户开发的汽车平顺性虚拟环境。ADAMS Car Ride将数字化汽车（Functional Digital Vehicle）仿真从操稳性试验扩展到平顺性试验。 ADAMS Car Ride包括了在汽车平顺性频域分析方面建模、试验及后处理所需要的单元、模型及事件的定义，一旦系统中所有部件详细的参数指定，就可以基于一个扩展的试验平台，完成一系列预定义的平顺性和舒适性研究过程，使用户可以进行典型的系统级NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的评估，也可以对其他系统中的模型单元进行单独分析。 在ADAMS/Car Ride中用虚拟四柱试验台（Four-Post Test Rig）对ADAMS/Car轿车模型进行仿真试验。四柱试验台提供多种时域分析和频域分析（频域分析需要ADAMS/Vibration模块支持）。用户可以通过对试验台输入力或位移的RPC III格式数据文件（RPC III格式文件是由MTS系统公司创造的一种稀疏参数控制文件“Remote Parameter Control”），模拟汽车行驶在粗糙路面和轮胎碰撞石块时的响应特性。 ADAMS-Car（四）章节中介绍了测量请求和ADAMS Car Ride的概念，帮助用户更好地理解和应用ADAMS/Car软件。