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压路机橡胶
减振
系统动态参数
针对振动压路机一级橡胶
减振
系统的工作状态进行分析,推导出橡胶
减振
系统动刚度及动阻尼的计算方法,通过试验探究振动频率对橡胶
减振
系统动态参数的影响规律,指出随着钢轮振动频率的增加,橡胶
减振
系统的动刚度、动阻尼大致呈二次曲线规律变化,且与压路机低幅振动时相比,在同一振动频率下高幅振动时一级橡胶
减振
系统表现出的动刚度更大.对于试验样机而言,当振动频率为30~35 Hz时机架与钢轮的振动相位差最大,一级
减振
系统的动阻尼值最大.
2024-02-26 12:20:06
223KB
振动压路机
振动频率
1
车辆
减振
橡胶材料的本构模型建模方法
关于橡胶
减振
器的非线性力学行为和特性研究及其实践应用问题,一直以来是科技界和工程界的较前沿问题。由于橡胶
减振
器动态力学性能和力学行为理论及实验上的缺陷,造成了橡胶
减振
器设计精度低、性能不可靠的现状。针对这一现状,研究了基于唯象理论等基本理论,对静态和动态环境下,
减振
橡胶材料的本构模型建立方法也进行了探讨,获得了常用车辆
减振
橡胶材料的材料系数更详细的物理意义。
2024-02-26 12:18:25
190KB
减振材料
本构模型
数学模型
1
声子晶体角式组合杆的
减振
性能研究 (2013年)
针对声子晶体直杆
减振
效果不理想的问题,提出了一种具有宽频多维
减振
能力的声子晶体角式组合杆。采用传递矩阵法进行了理论分析,在MATLAB中进行了数值计算,最后通过仿真和实验加以验证。分析结果表明:声子晶体角式组合杆能够实现弯曲带隙内的三维
减振
和纵向带隙内的二维
减振
性能,是一种良好的宽频多维
减振
元件;夹角和加载角对声子晶体角式组合杆的
减振
性能有重要影响。
2022-08-19 10:06:59
804KB
工程技术
论文
1
人工智人-家居设计-高速列车车体智能结构
减振
技术研究.pdf
人工智人-家居设计-高速列车车体智能结构
减振
技术研究.pdf
2022-07-08 14:03:51
2.67MB
人工智人-家居
人工智人-家居设计-多跨轴系动力学及其智能弹簧支承
减振
研究.pdf
人工智人-家居设计-多跨轴系动力学及其智能弹簧支承
减振
研究.pdf
2022-07-07 16:03:40
7.11MB
人工智人-家居
TMD
减振
结构的主结构模态参数识别研究
TMD
减振
结构的主结构模态参数识别研究,谢丽宇,陈依珂,调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper, TMD)是最常用的一种被动控制系统。由于TMD会对结构模态参数产生影响,通过传统的频域分析或模态识别方
2022-04-20 01:22:35
530KB
首发论文
1
四轮独立
减振
车辆分层建模与控制 (2014年)
考虑到路面垂向不平度和由轮胎效应所产生的侧向激励,选取14个自由度传统整车模型为背景,通过对簧载质量空间受力分析,研究整车垂向、侧向、俯仰角、侧倾角和横摆角等5种运动及其与垂向、侧向各4个1/4车辆系统间的动力耦合定量关系,形成由各个相对独立的1/4车辆集合而成的分层并行模型,提出四轮独立
减振
车辆概念。以上述推导的耦合关系作为上层,各个1/4车辆为底层控制单元,借助Matlab中成熟的鲁棒控制策略进行验证。结果表明:由于实现了4个1/4车辆振动控制量的并行解算,加快了系统响应,改善了车辆乘坐舒适性和行驶平
2022-04-13 10:38:15
9.41MB
自然科学
论文
1
MATLAB在建筑结构
减振
工程中的应用
MATLAB在建筑结构
减振
工程中的应用 不作商业用途
2021-11-20 22:43:06
2.02MB
MATLAB
建筑结构
1
模拟技术中的光刻机宏动试验运动平台设计及其
减振
系统仿真研究
(中南大学机电工程学院,湖南 长沙410083)摘 要:对ADAMS的求解原理进行了简单介绍并运用ADAMS仿真软件分别建立了两种结构对应的虚拟仿真模型,对
减振
系统分别无主动控制和有主动控制进行了仿真研究。以光刻机为代表的集成电路设备是光、机、电一体化的高精尖产品,其设计和制造集中体现了相关学科中最高水平的研究成果,如对光学镜头表面轮廓的纳米级测量与误差补偿、亚纳米级粗糙度表面的加工,镀膜材料和工艺、运动平台的那米级定位、设备运动环境(振动、温度、湿度、粉尘等)的控制等提出了极高的要求[1-2]。光刻机超精密工件台是光刻机的核心部件之一,其运动精度直接影响光刻机的分辨力,速度和加速度影响光刻机
2021-10-29 13:20:07
107KB
模拟技术中的光刻机宏动试验运动平台设计及其减振系统仿真研究
模拟技术
1
基于遗传算法的直齿圆柱齿轮修形优化
减振
(2010年)
为了准确地确定齿轮修形参数,在分析传递误差对齿轮振动影响的基础之上,依靠有限元模型模拟了一对修形齿轮的啮合过程,并引入遗传算法,以减小齿轮的传递误差的波动为目标,对齿轮的修形参数进行了高精度的优化设计。研究表明,该方法确定的齿轮修形参数精确、有效,能够避免啮合冲击,并且能大幅度减小齿轮的动态传递误差波动,为无声齿轮的研究指出了新的设计方法。
2021-10-19 17:19:52
94KB
自然科学
论文
1
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