据报道，由CMS实验记录的质子-质子碰撞在s = 13 TeV处对应于2.6 fbâ1的综合光度，搜索到包含四个最高夸克（tt'tt）的事件。 分析考虑了单轻子（e或¼）+喷射和相反符号的双轻子（ε+¼，ε±e或e + e）+喷射通道。 它使用增强的决策树来组合有关全球事件和喷气机特性的信息，以区分tt和tt生产。 在所有选择要求之后观察到的事件数量与背景和标准模型信号预测中的预期一致，并且在95％置信水平下在94 fb的标准模型中tt的生产截面上设置了上限（ 10.2×预测值），预期限制为118 fb。 这与来自发布的CMS搜索在相同符号的Dilepton通道中结合的结果，在95％的置信度（7.4×预测）下，改进的限制为69 fb，预期的限制为71 fb。 这些是迄今为止tt产量的最大约束。

违反轻子风味（LFV）的过程<math> e + e − → e + τ 研究了由国际直线对撞机（ILC）的四费米接触相互作用引起的- </ math>。 考虑到事件选择条件，表明ILC对较小的L敏感。

STM32F103ZET6是一款基于ARM Cortex-M3内核的微控制器，由意法半导体（STMicroelectronics）生产。这款芯片在嵌入式系统领域广泛应用，尤其在电子爱好者和工业控制中十分常见。它具有丰富的外设接口，如USB、CAN、SPI、I²C和多个定时器，以及多达128KB的闪存和48KB的SRAM，适合处理复杂的实时任务。 在"四轮横向平衡麦轮车源码"项目中，STM32F103ZET6作为核心控制器，负责管理车辆的平衡控制算法。四轮横向平衡车，又称倒立摆系统，需要精确地计算角度和速度，通过PID（比例-积分-微分）控制或其他高级控制策略来调整电机转速，使车辆保持稳定。源码中可能包含了姿态检测（如陀螺仪和加速度计数据的读取与处理）、电机驱动控制、PID算法实现等内容。 "加OPENMV"意味着项目集成了OPENMV摄像头模块，这是一个基于Python的微型机器视觉开发板。OPENMV可以捕捉图像，进行颜色识别、条形码/二维码读取、物体追踪等任务。在这个项目中，OPENMV用于视觉识别追踪小球，通过分析摄像头捕获的图像，确定小球的位置，并将信息传递给STM32，以便调整车辆行驶方向，实现对小球的自动跟踪。 这个项目涉及的技能和知识点包括： 1. **STM32编程**：使用HAL库或LL库进行底层硬件驱动编程，包括GPIO、ADC、TIM、UART等外设的配置和应用。 2. **电机控制**：了解无刷直流电机的工作原理，编写PWM控制代码来调整电机速度。 3. **PID控制**：理解PID算法的原理，编写PID控制器来实现动态平衡。 4. **传感器数据处理**：理解陀螺仪和加速度计的工作机制，处理姿态测量数据，进行角度校正。 5. **机器视觉**：学习OPENMV的基本用法，如图像采集、图像处理函数，实现小球检测和追踪。 6. **通信协议**：可能使用I²C或SPI协议连接OPENMV和STM32，交换数据。 7. **嵌入式实时操作系统**：可能涉及到FreeRTOS等实时操作系统的使用，进行多任务调度。 8. **软件工程**：良好的代码结构和注释，以实现可读性和可维护性。 通过这个项目，开发者可以深入理解嵌入式系统的设计，提升电机控制、传感器处理和机器视觉的实际应用能力。同时，这也是一个将理论知识与实践相结合的好例子，有助于提升动手能力和问题解决能力。

西康高铁项目管理平台是一款基于BIM+GIS技术构建的高效工程管理工具，旨在优化西康高铁XKSDJC-1标段的建设过程，确保项目的安全、质量、进度和成本控制。该平台以解决施工过程中的人、机、料、法、环五大管理要素的问题为目标，采用“三级应用”、“两类管理”和“一张图”的理念，提供全面的项目管理服务。 四电接口管理功能模块是平台中的核心部分，专门针对铁路建设中的电气化、通信、信号和电力（四电）接口问题进行管理。这个模块解决了传统接口管理中出现的问题，如处理不及时、责任不明确、信息传递滞后等，通过标准化流程卡控，提高了高铁建设的质量，降低了工程成本。 具体实施流程包括： 1. 基础数据配置：预先设定站点区间、站前标段、线路类型的四电接口管辖范围，以及现场检查记录表。 2. 检查流程发起：检查人员通过手机微信端或电脑网页端输入专业、接口类型和里程位置，平台自动生成检查记录表。 3. 数据输入与判断：现场实测数据输入系统，自动计算偏差值，判断是否合格。 4. 审核与销项：不合格项进入线上闭环销项流程，通过审核确认整改结果。 5. 问题整改追踪：通过微信消息推送，提醒相关人员跟进问题整改进度。 6. 数据记录与存档：所有检查流程和影像资料均被记录、归档，便于查看、筛选、统计和数据导出。 7. BIM+GIS集成：结合BIM模型和GIS定位，形成四电接口“一张图”管理，通过驾驶舱形式直观呈现接口检查情况。 目前，西康高铁各标段的四电接口检查工作正在有序进行，平台提供了实时的进度统计，包括已完成的接口数量、完成率等关键指标。同时，对于存在的问题，平台能够追踪整改状态，确保问题得到及时解决。 总结起来，西康高铁项目管理平台的四电接口管理功能模块是一个高效、智能化的解决方案，它借助先进的信息技术手段，提升了高铁建设的管理效率，保证了项目的顺利进行。通过精细化的数据分析和可视化的展示方式，使得四电接口管理变得更加透明、规范，为打造绿色、智能、精品的西康高铁奠定了坚实基础。

通过组合两种颜色的激光场进行准平行光子-光子散射是在实验室中产生低质量场共振状态的一种方法。 在该系统中，可以在真空中通过四波混合过程探测共振。 通过将9.3 J / 0.9 ps钛蓝宝石激光器和100 J / 9 ns的Nd：YAG激光器组合在一起，对标量场和伪标量场进行了搜索。 没有观察到明显的四波混合信号。 我们分别在0.15 fieldseV以下的质量区域中以95％的置信度为标量和伪标量场提供了耦合质量关系的上限。

提出了对成对产生并衰减为两个射流的大量彩色共振的搜索。 该分析使用的36.7 fb -1的s = 13 TeV pp碰撞数据，该数据由ATLAS实验在2015年和2016年的大型强子对撞机记录。与背景预测值无明显差异。 在SUSY简化模型中解释了结果，其中最轻的超对称粒子是顶夸克t〜，它通过违反R-奇偶性的耦合迅速衰减为两个夸克。 质量范围在100GeV <mt〜<410 GeV范围内的顶级小排在95％的置信水平上。 如果将衰减分解为b-夸克和轻夸克，则需要两个b-标记的专用选择用于排除100GeV <mt〜<470 GeV和480GeV <mt〜<610 GeV范围内的质量。 对大量的彩色八位位组共振的成对设置了其他限制。

基于74LS175芯片的四人抢答器设计 本文档主要介绍了基于74LS175芯片的四人抢答器设计，涵盖设计要求、功能介绍、抢答器设计模块、实验步骤与要求等方面的知识点。 1. 设计要求： 在设计四人抢答器时，需要考虑到抢答器的基本要求，如抢答速度、抢答准确性、抢答器的可靠性等。同时，需要选择合适的芯片来实现抢答器的设计，例如74LS175芯片。 2. 功能介绍： 四人抢答器的主要功能是使四个玩家可以同时抢答，抢答器可以自动记录每个玩家的抢答时间和次序，从而确定谁是最快的抢答者。抢答器还可以设置抢答时间、抢答次数等参数，以满足不同的游戏需求。 3. 抢答器设计模块： 抢答器设计模块可以分为总体设计模块、四路竞赛抢答器的简介、四路竞赛抢答器的原理、单元模块设计、实训设备与器件五个部分。 3.1 总体设计模块： 总体设计模块是整个抢答器设计的基础，需要考虑到抢答器的整体架构、信号传输、数据存储等方面的设计。 3.2 四路竞赛抢答器的简介： 四路竞赛抢答器是指可以同时连接四个玩家的抢答器，通过抢答器可以记录每个玩家的抢答时间和次序。 3.3 四路竞赛抢答器的原理： 四路竞赛抢答器的原理是基于抢答器的工作原理，通过抢答器可以记录每个玩家的抢答时间和次序，从而确定谁是最快的抢答者。 3.4 单元模块设计： 单元模块设计是指在抢答器设计中每个模块的设计，如抢答按钮、抢答显示器、抢答计时器等模块的设计。 3.5 实训设备与器件： 实训设备与器件是指在抢答器设计中所需的设备和器件，如74LS175芯片、电阻、电容、集成电路等。 3.6 74LS175芯片： 74LS175芯片是指一种数字电路芯片，主要用途是实现数字电路的设计，如抢答器的设计。 4. 实验步骤与要求： 实验步骤与要求是指在设计和实现抢答器时需要遵守的步骤和要求，如电路图设计、PCB设计、器件选型、调试等。 本文档对基于74LS175芯片的四人抢答器设计进行了详细的介绍，涵盖了设计要求、功能介绍、抢答器设计模块、实验步骤与要求等方面的知识点，为读者提供了一个详细的设计指南。

（1） 在给定5V直流电源电压的条件下设计一个可以容纳四组参赛者的抢答器，每组设定一个抢答按钮供参赛者使用。 （2） 设置一个系统清零和抢答控制开关K（该开关由主持人控制），当开关K被按下时，抢答开始（允许抢答），打开后抢答电路清零。 （3） 抢答器具有一个抢答信号的鉴别、锁存及显示功能。即有抢答信号输入（参赛者的开关中任意一个开关被按下）时，锁存相应的编号，并在LED数码管上显示出来，同时扬声器发生声响。此时再按其他任何一个抢答器开关均无效，优先抢答选手的编号一直保持不变，直到主持人将系统清除为止

众多开源的飞控，CC3D飞控是比较适合作为靠谱的入门四轴的选择。STM32F103主控，板子上的元器件比较少，自己diy一个飞控是花费比较少的，而且最关键的是这个飞控的电路图、PCB，源代码，Gerbers文件都是开源分享的。 电路城语:此资料为卖家免费分享，不提供技术支持，请大家使用前验证资料的正确性！如涉及版权问题，请联系管理员删除！ 附件包含以下资料

"四层电梯PLC控制系统设计--综合设计报告" 本设计报告的目的是设计一个四层电梯PLC控制系统，实现电梯的“稳、准、快”的运行目的。该系统采用PLC构成简易电梯电气控制系统，电梯的上、下行由一台电动机拖动，电动机正转为电梯上升，反转为下降。 控制要求包括： 1. 采用PLC构成四层简易电梯电气控制系统。 2. 电梯的上、下行由一台电动机拖动，电动机正转为电梯上升，反转为下降。 3. 一层有上升呼叫按钮SB11和指示灯H11，二层有上升呼叫按钮SB21和指示灯H21，以及下降呼叫按钮SB22和指示灯H22，三层有上升呼叫按钮SB31和指示灯H31，以及下降呼叫按钮SB32和指示灯H32，四层有下降呼叫按钮SB41和指示灯H41。 4. 一至四层有到位行程开钮SB5和SB6，电梯开门和关门分别通过电磁铁YA1和YA2控制，关门到位由行程开关ST5检测。 控制信号包括： * SB1电梯内一层按钮 * H1电梯内一层按钮指示灯 * SB2电梯内二层按钮 * H2电梯内二层按钮指示灯 * SB3电梯内三层按钮 * H3电梯内三层按钮指示灯 * SB4电梯内四层按钮 * H4电梯内四层按钮指示灯 * SB11一层上升呼叫按钮 * H11一层上升呼叫按钮指示灯 * SB21二层上升呼叫按钮 * H21二层上升呼叫按钮指示灯 * SB22二层下降呼叫按钮 * H22二层下降呼叫按钮指示灯 * SB31三层上升呼叫按钮 * H31三层上升呼叫按钮指示灯 * SB32三层下降呼叫按钮 * H32三层下降呼叫按钮指示灯 * SB41四层下降呼叫按钮 * H41四层下降呼叫按钮指示灯 * SB5电梯开门按钮 * KM1电动机正转接触器 * SB6电梯关门按钮 * KM2电动机反转接触器 * SB7检修开关 * YA1电梯开门电磁铁 * ST1电梯一层到位限位开关 * YA2电梯关门电磁铁 * ST2电梯二层到位限位开关 * HA电梯故障报警电铃 * ST3电梯三层到位限位开关 * ST6电梯开门到位限位开关 * ST4电梯四层到位限位开关 * ST5电梯关门到位限位开关 * SP电梯载重超限检测 * FR电动机过载保护热继电器 系统设计包括： 1. 控制原理图 2. S7-300硬件组态及程序 操作说明及注意事项： 1. 楼层呼叫按钮及电梯内按钮按下，电梯未达到相应楼层或未得到相应的响应时，相应指示灯一直接通指示。 2. 电梯运行时，电梯开门与关门按钮不起作用，电梯到达停在各楼层时，电梯开门与关门动作可由电梯开门与关门按钮控制，也可延时控制，但检修开关SB7打开时，电梯不能正常运行。 本设计报告的目的是设计一个四层电梯PLC控制系统，实现电梯的“稳、准、快”的运行目的。该系统采用PLC构成简易电梯电气控制系统，电梯的上、下行由一台电动机拖动，电动机正转为电梯上升，反转为下降。控制要求包括楼层呼叫按钮及电梯内按钮，电梯开门与关门按钮，电梯载重超限检测等。